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萨博被吹得强过宝马 为何倒闭收场?

很多人对萨博的印象,都可能停留在TopGear 里的SAAB特辑

跟3系同时从2.5米摔下的结果

小时候在香港,总会觉得开Saab的人与别不同,他们总是工程师、律师、设计师,做生意的人,可能不太会选择这个品牌。

它就是那种“一点都不便宜,但你看起来永远不知道它贵在哪的车”。

说性能吧,它的马力和加速成绩都不抢眼;

说外观吧,它只能算得上特立独行,算不上耀眼;

说科技吧,它有独到之处,但和奔驰宝马相比也只能说各有千秋。

做生意,讲求的是排场,行头,而这些永远不是一台能给你的。那它到底能给你什么呢?

内在美。

它拥有不会在撞车时擦伤你膝盖的钥匙孔设计翻车时绝对不会凹陷的车顶和C柱经过10年还无比整体的底盘,在这里我想问,谁知道呢?

所以的车主,自问都很懂车,因为他们必定要拥有过很多不同的汽车,才会懂得欣赏的美。根据心理学家Rüdiger Hossiep 的研究发现(2012年刊登于FinancialTimes),萨博车主对自己的车辆的热情普遍要比大众品牌车主高出10倍。 

在中国可谓昙花一现,留下的,只是更多的传说,和一帮懂得欣赏它的人。其实的消失,可以说是一个必然的现象,我们来总结一下的目标群体:

很懂车但对性能没有太大追求,喜欢驾驶但不喜欢过于激进,对品质有追求但不追求豪华,并不是自己的唯一用车。

这样的人实在太少了,那为什么它不改变一下自己取迎接市场的口味呢?因为它本就不是这样的苗子,硬去取悦别人,可能连自己最后的优点也丢失了现在起码还留下了一个值得后世传颂的倔强故事。

如果你想要接地气一点的不妨了解一下北汽绅宝D70和通用君威。


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