风神AX7火速亮相 风行T5怎么卖

二汽东风，名曰第二，实为中国第一大车企。且不论商用车和卡车了，东风旗下SUV就有风神、风光、风行、风度几大品牌（风骏这名被长城的皮卡抢了，不然可以想到……），可以说大半个中国都有东风SUV的主机厂，只是东风SUV从来都没有成为一线国产品牌，虽然企业一枝独秀，但旗下品牌众多，也就没有暴款一说！

东风的技术实力还是毋庸置疑的，做台好车若小菜一碟，再者说SUV如今程式化的厉害，像长城家那是一套东西搞出若干车型也不鲜见。只是从造型上来说，东风汽车对之的重视程度远逊上汽乘用车!

风神是东风汽车的亲儿子，这是正宗东风乘用车出品的车型，就在几天前，憋足了劲大干一把的二汽人向市场推出一台SUV——新款AX7。

因为老风神车卖的实在一般般，东风乘用车完不成KPI，那么，憋出大招打造的这台车首先在颜值上下手术刀。新AX7D 前脸采用黑色点阵格栅搭配与狭长头灯相连的双横幅镀铬饰条，下方雾灯区镀铬条采用桥形设计，视觉效果相比老款更加简洁和犀利,客观的说，东风车标是自主品牌里最有设计感的，新车前脸还是耐看的；双腰线很流行吧？新AX7也这么来，确实感觉动感有了；悬浮车顶很流行吧？必须也得这么来，车顶还得是黑色的，这样观感跟上潮流啊；对称尾灯采用贯穿式设计，倒也说的过去，只是尾部的线条肌理、线条角度搞的太冗余了，看起来超级复杂，不得不说是一个败笔。其实，不要说向面子厂奥迪的车屁股设计取取经，就连东风合资的那些品牌里，入目均简约而大气。但如果是厂家考虑到销售目标是四到六线城市，那么，审美差距是客观存在的，也许风神AX7这么设计就是投其所好！

新车的长宽高分别为4645×1880×1690mm，轴距为2715mm。这点还说的过去，稍微弱于宝俊，但与瑞虎8一个级别。动力上来讲，全新AX7全系标配1.6THP发动机，最大功率167马力/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1750-4000rpm，这明显不是新晨动力的那台新BMW引擎，还是PSA与BMW联手研发的老1.6T引擎，虽说也还不错，但风头稍逊；配套爱信6AT变速箱是油耗与安全性的重要保障；车子底盘是CRV的，这也是近水楼台先得月；车子还标配STT智能启停，厂家说百公里油耗仅7.0L，这个您看看就得，别信啊，真实情况如果达到9.5L都算大惊喜了！

新AX7配置了12.3英寸全液晶仪表，不带电动腰托的电动座椅、感应式智能电动尾门、恒温的自动空调(含花粉过滤，PM2.5监测系统)、除了乞丐版1.4T进取型外的全系标配定速巡航等系列配置，这点挺厚道啊，你觉得有用的，人家给你全系标配，虽说没有配置ACC自适应巡航有点跟不上节奏，但为MT车型配定速巡航也比较少见；1.4T MT豪华型之上才有一键启动及无钥匙进入；只有AT车才有EPB 电子驻车系统；只有豪华型和尊贵型才有360度影像。

安全系统看下图：

这几项重要的可都是全系标配，厚道啊！

舱内质感不错 ，这属于老少咸宜，从一线到六线城市统一满意的设计，最关键的还是座椅，不开上600公里长途亲身体验啥可都不能信！看着舒服的皮质座椅，它的填充物是不是软硬适中，是不是可以调节到让驾驶员最舒适和安全的坐姿？这些有待进一步试驾后才有答案。

厂家大剌剌的说他们的车机上这套WindLink3.0让人机交互进入了AI时代，这个纯属非得给自己的品牌传播贴半瓶醋的金。AI最核心的本质是机器的神经网络学习，那是非常先进和复杂的SYSTEM，绝不是博泰车机上面的ARM cpu微薄的运算能力可以做到的。华为麒麟970带的NPU(Neural Network Processing Unit)这套神经网络处理单元连苹果的A12处理器和晓龙的845处理器都比不上，而新AX7车机上面搭载飞思卡尔IMX6Q Plus芯片与具备卷积计算能力的麒麟970相比差的太远，没有配置量化神经网路处理器怎么叫AI人工智能，难道百度度秘提供了个带有点语音学习算法的PaddlePaddle系统就叫AI吗？ 最多也只是泛AI功能。不然，其他主机厂会说，“我们也是AI啊。”

语音唤醒这个功能从来都不是最重要的，只是各国产主机厂生怕人家认为自己跟不上时代所以才堆砌了一些时髦字眼。按照这种逻辑，那根本就不该强调语音唤醒的先进性，而是搞台区块链车型，直接告诉买车的说：“在车机里你就可以搞币啦！” 说不定还真能够唬住点人呢。

新风神AX7在8月亮相，并传言9.25日上市，这可苦了即将在9月上市的风行T5。昨天，风行T5刚刚公布了预售价，比起传闻定价8.98-13.18万元的风神还要贵上一些。当然，在引擎和ADAS系统配置上，风行T5有很大亮点，但是，品牌价值比不上风神的风行，面对四线以下的主战场，贵出这些钱可是要命的，可成本摆在那里，这就必然骑虎难下，如此说来，这不是东风破东风吗……