边看书边开车，长安自动驾驶在无人区"如此嚣张"

移动互联网、人工智能被认为是汽车行业的一场革命。在世界智能化汽车的主流赛道上，中国汽车势力成为不容忽视的一股力量。长安汽车董事长张宝林曾指出："这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。"不可否认，技术的进步，让大数据、人工智能、自动驾驶将会和汽车组成全新的出行图景。

穿越无人区，穿越未来

8月7日，长安汽车开启了一场在他人看来"不可能"的挑战，自动驾驶汽车穿越可可西里无人区。

可可西里无人区荒无人烟、气候恶劣，海拔高达5000米。氧气稀薄、气温极低，无数探险家丧生于此......可想而知，无人区将会对汽车性能以及自动驾驶技术带来极其严苛的挑战。据悉，长安汽车本次穿越可可西里采用的是L3级别自动驾驶技术，也是当下世界领先的自动驾驶技术。

L3级别自动驾驶技术和L2级别最大的不同，就是允许驾驶人视线长时间离开，可以拿手机收发讯息，查看新闻、股票，甚至是来一场手游都是被允许的，当出现智能系统无法处理的道路情况时，车辆会提醒驾驶人接管，在驾驶人不接管的情况下，系统将会驱使车辆在本车道安全停车。

长安汽车L3级别自动驾驶系统，融合了毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图，感知行驶道路环境，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向，将车辆保持在车道中或跟随前方目标车轨迹自动行驶。也就是说它不仅能实现离开双手，即便是在道路不清晰或者无车道的情况下，系统依然能做到跟随前方车辆行驶。长安汽车的L3自动驾驶技术已经足够成熟，L4级别的自动驾驶技术也将会在今年示范运营。

事实上，长安汽车在自动驾驶领域的优势早已凸显：2016年，首度实现2000公里无人驾驶长距离测试；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月20日，成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；2018年4月中旬，自动驾驶在重庆挂牌上路……

与其说这一次长安汽车穿越可可西里无人区，编者更觉得这更是一场传统汽车到未来汽车的一场革命性穿越。要实现中国智造2025，要的就是长安汽车这种敢于创新、敢于挑战的智能化汽车品牌。

长安汽车智能化三驾马车

智能驾驶、智能网联、智能交互被认为是长安智能化品牌战略的三驾马车，在这些领域长安汽车已经掌握了100余项智能化核心技术，结构化道路L3自动驾驶、APA6.0自动泊车技术，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。此外，长安汽车持续打造inCall系统，依托端云一体的架构，通过语音入口实现人、车、智能家居为一体的智能人车生活体验，也已经在量产车上成熟运用。

今年4月23日，长安汽车董事长张宝林召开战略发布会，正式对外宣布长安汽车"第三次创新创业计划"。根据这一企业战略，未来的长安汽车将从汽车产品+服务的模式转变为产品+服务+出行解决方案的全新生态。

不可否认，长安汽车作为行业领跑者，在智能化方面开创先河，更是推动了实现中国智造2025远大目标的进程。在发改委办公厅发布的国家企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车高居行业榜首，堪称是中国最具科研创新的企业。

时机成熟，北斗天枢将会带来什么震撼？

长安汽车曾经表示：在未来十年，长安汽车预计在智能化领域投入超过200亿元，并组建一支超过2000人的智能化研发团队。如此巨大的投入，长安汽车智能化的决心也可见一斑。此前，长安汽车无一例外的实现了自己智能化品牌阶段进程的目标，这让编者更加期待长安汽车将会在下半年发布的智能化战略——"北斗天枢"计划。

传统的造车产业链将会面临一次洗礼，在"新四化"的浪潮之后，长安汽车敏锐的发觉了未来行业发展趋势，并勇于尝试进行变革，未来智能化汽车将会迎来大繁荣，重塑整个汽车行业，为消费者带来更便利更人性化的出行服务享受，这一点我们需要把目光聚焦"北斗天枢"。

长安汽车加速汽车产业的升级与重构，推动"第四次工业革命"在中国开花结果，让汽车新纪元近在眼前。