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宝马新Z4总算公布正式照,比预期帅了不止一点点

宝马先前曾预告将在2018年8月26日开展的美国加州圆石滩古董车展 (Pebble Beach concours d'elegance)上,发表一款重量级市售新车,外界则推测新车就是底盘代号G29的大改款Z4。近日外媒则率先流出Z4 M40i的细部官方厂照,包含动感的外观、植入iDrive 7.0界面的内饰皆露出,呈现与前一代Z4截然不同的样貌。

宝马先前曾预告将在8月26日开展的圆石滩车展上,发表一款重量级市售新车,外界则推测新车就是大改款Z4。近日外媒则率先流出,细部官方厂照,包含动感的外观、植入iDrive 7.0界面的内饰皆露出。

大改款Z4具备动感身形,改采软顶敞篷设定

先前的官方伪装照可看出,大改款Z4 M40i因应身为MPA(M Performance Automobile)性能车款的身份,在前保险杠气坝具备运动化的大型进气口与下扰流。而从目前流出的车侧厂图来看,大改款Z4其车侧线条与2017年圆石滩古董展出的Concept Z4并没有太大差异,架构上大致承袭Z家族既有的设计元素,但导入新一代的双门敞篷设计绕让整体姿态更为低趴。

车侧也可看出维持历代以来的长车头、短车尾设定,但一改现款的硬顶敞篷、新一代重新拥抱软顶敞篷,车侧钣件则透过楔型设计,让车身腰线一路由前翼子板处往后上扬延伸至车尾,配合前处大面积「Air Breather」导流鳍孔连接上下两处车侧钣件肌理线条,大面积鳃孔鳍片处还有3道横置的立体折线,皆形塑出Z4的动感特质,足下则可看出Z4 M40i采用大尺寸轻量化的5辐双肋式轮圈组、以及强化的M款刹车组,创造MPA车型更为乖张的视觉效果。不过相较概念雏形Concept Z4而言,量产版Z4的车侧线条修饰的较为圆润。

大改款Z4车侧也可看出维持历代以来的长车头、短车尾设定,但一改现款的硬顶敞篷、新一代重新拥抱软顶敞篷。不过相较概念雏形Concept Z4而言,量产版Z4的车侧线条修饰的较为圆润。

车尾部分,车侧上方的肩线向后延伸与L型LED尾灯组连成一气,尾箱盖上的雕塑造型,则形塑出相当立体的小鸭尾,鸭尾处则植入LED第3灯,双座的后方则有银色饰盖点缀的防翻滚保护装置。而车尾下半部的立体线条,大改款Z4 M40i采用两侧具倒L型鳍孔的下,下方处还有两侧矩形的排气管,整体轮廓有接近新一代8系之感,但大改款Z4因格局显的更为紧致。

车侧上方的肩线向后延伸与L型LED尾灯组连成一气,尾箱盖上的雕塑造型,则形塑出相当立体的小鸭尾。车尾下半部的立体线条,采用两侧具倒L型鳍孔的下保险杠,下方处还有两侧矩形的排气管,整体轮廓有接近新一代8系之感。

内饰导入iDrive 7.0界面,厂照透露将导入智慧驾驶辅助

内饰部分,从大改款Z4此次流出的厂照中,量产版Z4并没有像Concept Z4采用分区座舱概念,采用完全不同的色调区分驾驶座椅及乘客座,而是仅以同色的中控台布置。空调面板与镀铬点缀出风口造型,则遵循新一代X5、8系以后的设计风格,将空调系统与音响按键化繁为简,下方的音响界面也为简约的一横排设计。

而Z4 M40i在驾驶座左方的操作界面,除了基础的灯光功能外则有多处按键,推估新一代Z4也将追随其他车系导入主动防撞辅助与行人侦测、车道偏离警示、盲点侦测,3辐式的M款方向盘上方还有车距控制按键,预估也将会加入ACC主动车距定速控制、主动车道维持等智慧驾驶辅助系统,下方处更有搭配M款铝合金踏板组。

内饰部分,从大改款Z4此次流出的厂照中,量产版Z4并没有像Concept Z4采用分区座舱概念,采用完全不同的色调区分驾驶座椅及乘客座,而是仅以同色的中控台布置。方向盘、HUD,则透露Z4将导入ACC主动车距定速控制、主动车道维持等智慧驾驶辅助系统。

而承袭Concept Z4所预告的内饰操作区域,Z4在内饰界面上则采用大改款X5以后的iDrive 7.0界面,将成为品牌继X5、8系之后第3款采用iDrive 7.0的量产车,所以将与X5相同为双12.3寸液晶荧幕,12.3寸的数码仪表版内不再像先前的车款有传统实体双环外框,资讯显示的自由度更高,可在仪表盘中整合音乐、电话接听等资讯,更能将导航以大面积投放于时速与转速表之间。

采用iDrive 7.0界面的12.3寸数码仪表版,不再像先前的宝马车款有传统实体双环外框,资讯显示的自由度更高,更能将导航以大面积投放于时速与转速表之间。

中央的12.3寸iDrive荧幕则可透过触控、手势控制调整相关功能,而且得益于iDrive 7.0界面,在触控的反应与手势感应相较以往车款会更为灵敏及时。上方则可看出采用与X5相同的第3代全彩HUD前挡头影抬头显示器,更大的显示面积让车主能轻松读取相关行车资讯。

中央的12.3寸iDrive荧幕则可透过触控、手势控制调整相关功能,而且得益于iDrive 7.0界面,在触控的反应与手势感应相较以往宝马车款会更为灵敏及时。

iDrive触控旋钮周边的排档座、行车模式切换按钮等处的布局,则也源自Concept Z4所预告的造型,在排档头、排档座、iDrive旋钮处,采取钢琴烤漆亮面涂装,音响界面下方更有放的隐藏式置物空间,打开饰盖后则内藏USB插孔、手机无线充电装置等机能。

iDrive触控旋钮周边的排档座、行车模式切换按钮等处的布局,则也源自Concept Z4所预告的造型,在排档头、排档座、iDrive旋钮处,采取钢琴烤漆亮面涂装。音响界面下方更有放的隐藏式置物空间。

M40i采用3.0升直6双涡轮增压引擎,外媒预估最大马力385匹

动力部分,Z4 M40i Roadster的引擎室厂照也首度流出,原厂先前也预告新车将搭载一具全新的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,外媒预估此具引擎将拥有最大马力385匹的表现。部分,原厂指出Z4 Roadster M40i采用降低车高的M款运动化电子悬挂、M款运动化刹车系统,前也改采全新设计,后则拥有可电子锁定的后差速器,让整体操控表现更上一层楼。

动力部分,Z4 M40i Roadster的引擎室厂照也首度流出,原厂先前也预告新车将搭载一具全新的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,外媒预估此具引擎将拥有最大马力385匹的表现。

而有关大改款Z4是不是真的如外界预测,会在8月26日开展的美国圆石滩中现身,我们后续将持续关注相关,并替读者带来第一手的最新相关报道。


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