帕萨特跟奥迪学坏了，我想要的配置都选装！

不可否认，帕萨特也算大众的一款神车，从2003年进入中国市场以来，一路过关斩将，用了8年的时间，打破了雅阁、天籁、凯美瑞日系三巨头，坐上了B级车市场销冠的位置。之后大众并没有放弃对于帕萨特的打磨，如今这款车在中国市场上已经有15年的战场经验了，它的动态也将关系到B级车市场的整个局面。

近日，有媒体爆料，全新的帕萨特将会在今年年内上市，新车在外观设计上进行了一定程度上的调整，大嘴进气格栅更像是朗逸的感觉，这也是出于年轻化的考虑，至于年轻消费者是否买单，还值得商榷。侧面线条比较有力，整体个人的视觉体验也比较偏向稳重型。

尾部用一根镀铬装饰连接两侧灯组，并在上方印有PASSAT字样，该车三围尺寸分别为4933/1836/1469mm，轴距达到了2871mm，轮胎规格有215/60 R16、215/55 R17和235/45 三种。虽然拥有跟迈腾相同的轴距，不过在车身长度上，全新的帕萨特还是领先不少，而且比现款帕萨特更长、更低。

在动力方面，1.4T和2.0T的发动机，并没有让编者感到意外，其中1.4T发动机可输出110kW的功率，250Nm峰值扭矩。2.0T发动机，低功率版本功率输出为137kW，峰值扭矩为320Nm。2.0T高功率版本功率输出162kW，峰值扭矩为350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱。

配置方面则是比较有趣了，选装豪华型LED大灯、前保下进气口光亮饰条、后盖光亮饰条、全景天窗、门把手光亮饰条、前置摄像头和侧面摄像头等。作为一个平民品牌，帕萨特此举似乎有点店大欺客的意思，又不是豪华品牌，搞那么多选装是让客户体验DIY的乐趣吗？不跟奥迪学点好。

其实我们不难读懂上汽大众的战略，帕萨特虽然和迈腾被视作是大众旗下两款作为B级家轿市场细分的产品，在市场上所针对的客户群体还是存在一些差别的。而迈腾经历过几次更新迭代之后，产品力也是直线上升，作为兄弟车型帕萨特出现眼红的情况也是比较好理解的。

未来B级车市场将会侧重于满足年轻消费者的用车需求，而上汽大众更是想通过这个节骨眼扳回一局。其实帕萨特也有它自己独特的魅力，比如说保值率……还有保值率……，不管怎么说，这一次改头换面，也证言了帕萨特想要讨好年轻消费者的决心。