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从2009年第一代长安悦翔上市，到后来悦翔V3、V5、V7，一路过关斩将，收获了83万车主，成为三好国民家轿的代表。
六年后它迎来了全新换代。8月15日，全新一代悦翔正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为4.99-6.59万元。
what？
售价才5、6万？
双离合变速箱？平顺不？
配置多不？
相信这些都是各位想要了解的。刚好Ray代表线外邦第一时间试驾了它，可以给大家爆点细料。
对灯发誓！它是我今年开过的双离合车型中最顺的
全新一代悦翔分别搭载了1.4L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机，1.4L发动机最大马力101匹，最大扭矩135N·m，匹配一台5速手动变速箱。
本人试驾的是搭载1.5L自吸发动机的车型，其最大马力107匹，最大扭矩145N·m，匹配一台5速双离合器变速箱。对！你们没有看错，是5速双离合。
在此之前，本人试驾过很多搭载双离合变速箱的车型，自主的合资的都有自己的特点，所以导致我现在谈到双离合就蛋疼（大众系的部分车型除外）。尤其是试驾某自主品牌SUV的时候（点名这事儿就算了，看破不说破），那个双离合匹配，感觉简直像是在骑马，可以说是一台变速箱毁所有优点。
带着这样的预设立场，我坐进了全新一代悦翔的驾驶座。点火起步，没有顿挫感是这台5速双离合给我的第一直观感受，而且就算在稍堵的城市道路中低速行驶，它也没有出现过给油不走收油窜的情况。
1.5L自吸发动机低扭不错，动力输出很顺，在市区行驶的感觉总体可以给大大的好评。当然，受限于发动机排量，它没法做到那种加速快感，不过一家三口日常用已经足够了。
说真的，这辆全新悦翔在市区行驶时变速箱和发动机的匹配已经好到让我想哭了。
高速行驶时发动机和变速箱的默契程度同样没有让我失望，高速以100km/h稳着开，动力完全够用。但如果你觉得开不爽且又能接受小排量发动机的嘶吼，不妨油门到底，这台1.5L发动机还是给你带来些许的快感，当然，仅仅是些许。
话又说回来，看看它的售价和定位，你就能接受它的动力水平了。毕竟这个价位的车型，能把双离合变速箱与发动机做到如此平顺的，还真没有。我真的不是吹牛逼，不信你们自己去试试。
接着说第二个好评点。全新一代悦翔的转向手感挺合逻辑的，比如说低速方向较轻，但随着速度提升，方向盘也变得很稳，中心感很强。所以从变速箱匹配和转向手感来看，长安下了很大功夫。
说一可以改进的地方，那就是悬挂的滤震性，虽然悬挂过滤细小颠簸比较干脆，但遇到连续的细小颠簸悬挂时，悬挂就有一些明显的抖动了。不过，再看看价格，你也会愉快地接受。
当然，在好开的同时，车内空间也不能怂
长安全新一代悦翔定位于A级车，也就是小型车。车身尺寸为4390/1725/1490mm，轴距为2535mm。相比同级合资对手，车身长度带来的纵向空间有一定的优势。
再来说说实际空间表现。在前排调整到我的坐姿后，后排大概还有一拳的距离，这样的空间表现家用足够。
储物空间方面来看，全车多达23处储物空间，充分满足了全家出行所需。看看门板内侧的储物格能放多少瓶水就知道它的实力了。
另外，后备箱空间也同样不错。
作为一款被重视的车型，配置下了血本
对于5、6万的小车，厂家一般在配置方面都不会太重视，给一块中空屏不错了，还想要更高的配置？做梦呢？但全新悦翔在配置上玩得很越级！
从内饰来看，新车内饰比老款简直提升了几个档次，虽然有很多硬塑料，但硬得不糙。配置方面，除最低配车型外其余车型全部标配ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等安全配置。
全系标配倒车影像、中控7英寸液晶屏、后视镜加热等实用性配置。而且在行驶过程中，如果打开右转向灯，中控屏还会出现右侧的实时影像，避免车辆剐蹭，很实用。
最后总结几个内饰和外观方面喜欢点和有待加强的点。喜欢的点，内饰方向盘的接缝处理的很到位，虽然不是皮质方向盘，但整体握感不错。
希望加强的点是：中空屏幕容易反光；其次是希望中控仪表界面汉化一下，毕竟不是所有人都能看懂英文。
说说观点
悦翔一直都是三好生，好看、好开、好省油，不过，现在Ray认为全新悦翔的好开完全是新的境界，这个优势太明显了。此外，它的配置很丰富，而且还定了一个入门价，各项匹配下来，只有一个结论，这车销量一定会不断向上冲冲冲。
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