新能源先锋再出战 北京现代纵横布局迎千万时代

上有天堂，下有苏杭，如画的风光，宜人的景致，正是多数人所向往的美好生活。八月的杭州，如火般热情，迎来北京现代全新索纳塔 插电混动的问世。这款被北京现代定位于“插电混动多场景旗舰座驾”的新能源车在杭州上市，颇具深意。

从2018年1-7月的销量成绩单来看，北京现代取得良好开局。作为今年下半年的首款新车，全新索纳塔 插电混动以最强合资PHEV之姿驾临新能源汽车市场，必是信心与实力的呈现。

结合今年4月北京现代高性能车系开山之作ENCINO昂希诺于魔都上市，以及此前第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV陆续推出等一连串动作，都是在一步一步织就“三纵三横”的产品网，这何尝不是深耕中国汽车市场十余载的北京现代，新十五年“质现代·智未来”品牌战略的谋篇布局。

销量捷报显品牌谋略

作为一个合资品牌，北京现代在过去很长时间内，给广大消费者的品牌印象是高性价比和优秀设计，并借此实现了销量和品牌影响力的逐年上升，基本稳定在合资品牌第一阵营。但北京现代一直深藏的产品技术实力和科技储备，却为人忽略，未受到过多关注。

2017年，北京现代迎来了品牌发展的第15个年头，却遭逢外部环境和市场竞争加剧的重重包挟，市场表现受到重创。福兮祸所依，困局既是挑战也是机遇。在困难面前，北京现代果断做出调整和改变，变革性地拿出具有前瞻性的战略规划，并取得显著成效。2017年下半年以来，北京现代通过产品、营销、服务，推新品强服务，品牌造血力得以恢复，展示出强大的企业实力。

2017年岁末，北京现代面向新十五年，发布了“质现代·智未来”品牌战略，以“三纵三横”的产品布局打造品质现代、智能现代。随后的广州车展亮出的最全新能源系列车型和全新高性能车等一众产品，明确释放出品牌转型发展的信号。

在全新的品牌战略定位下，北京现代用半年时间交出了漂亮的答卷。我们可以通过一组数据看到北京现代销量提振、品牌重塑的成效：1-7月北京现代累计销售41万辆，“D+S”车型累计销量占比超过53%，用2位数的增幅证明了向上进发的实力和后继发展的潜力。

轿车阵营中依然是领动和悦动两款产品发挥最为出色。其中领动作为北京现代的主力车型，今年1-7月累计销量突破11万辆，同比增长超两倍，巩固了其在细分市场中的主流地位。

SUV车型同样表现不俗。1-7月，北京现代SUV家族累计贡献销量14万辆，同比增长超50%。其中新一代ix35上市以来一直保持着月均万台的销量战绩，新ix25上半年同比增长60%。主力车型在各自在细分市场都已站稳脚跟，而且这几款车型的销量已占到总销量的近8成，从而也带动了D+S占比的稳步提升。

从根源上分析，销量的大幅提升是北京现代新的品牌战略作用的释放：新一代ix35等多款新产品、百度智能网联系统等新技术的快速导入，以及高性能车系ENCINO昂希诺上市对品牌的向上拉动作用。今年下半年，北京现代将趁势继续发力基础车系、性能车系、新能源车系三大产品序列。

新能源三先锋合体出击

自2017年广州车展首次亮相后，集纯电动行驶、燃油行驶、油电混动行驶功能于一体的全新索纳塔 插电混动何时上市倍受关注。作为传统燃油向清洁能源过渡的新能源车型，还是更受普通消费者的偏爱。

且不说全新索纳塔 插电混动头顶着的最强合资PHEV光环，关注一、二线城市的80后精英群体。就从车辆的综合实力来看，其已将对中国消费者的理解诠释到完美。购车阶段需要考虑的售价、优惠、赠送、金融政策均一步到位。

产品定价在22.28-25.68万元之间，补贴之后降至18.98-22.38万元，加之车船税、车辆购置税的优惠，相比燃油车可再省去1.6万元，贷款买车两年免息，还送充电桩。使用过程中可在纯电模式、混动模式中随性切换。全新索纳塔 插电混动的油耗表现相较于燃油车简直可谓惊喜，百公里1.3升的同级最低油耗表现，让消费者每年可省万元油费。在纯电模式下，其续航里程达75公里，为同级最长，完全可满足上下班、接送孩子等城市日常出行需求。此外，购车后还可以享受终身免费道救援服务，以及整车及动力总成5年10万公里、动力电池8年15万公里的质保服务等。

众所周知，新能源汽车具有清洁、节能的特点，可使温室气体、二氧化碳排放、燃油消耗问题得到缓解，已在全球范围内逐步得到各国的政策扶持和推进。全球范围内的主要车企也纷纷在新能源领域展开资源争夺、整合，投入技术研发。中国近年来对以新能源汽车为代表的“汽车四化”发展持续予以政策和资金扶持，一大批造车新势力快速崛起，向传统车企发起挑战。

汽车工业的百年历史告诉我们，任何新技术的发展，都离不开研发的持续投入。新能源造车又岂能例外，脱离技术而靠资金堆积。在新能源造车方面，北京现代背靠具有强大技术实力的现代汽车集团。现代汽车集团对新能源汽车有着长期深入的研究和成熟的经验，拥有雄厚的技术实力和良好的市场反响。

纵观现代汽车新能源汽车的发展，在本世纪的前10年技术已基本成熟，并于2011年至2015年间量产了HEV、FCEV、EV、PHEV四种不同类型的新能源汽车，截止2017年，旗下已拥有13款新能源车型。现代汽车的新能源产品已在全球范围内得到认可，仅2017年，现代汽车新能源产品销量就达24万辆，居全球第二。这为北京现代新能源汽车的发展提供了坚实的支持和保障。

全新索纳塔 插电混动与2016年推出的第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV，共同构成了北京现代新能源汽车的全新矩阵，标志着北京现代成为首个实现HEV、EV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资品牌，彰显北京现代在新能源领域的领先技术实力。三款车型的布阵到位，如同当下新能源汽车细分市场中的先锋悍将，为北京现代开疆扩土，这也给北京现代今年下半年的发展明确了“新能源汽车全面爆发”的调性，以先声夺人之势确立其王者地位。

总结：

接下来，北京现代还有四款新车会陆续推向市场，包括一款休旅车、两款全新SUV，以及高性能车系的又一款新品LAFESTA。显而易见，今年下半年，继新能源车系三大先锋联袂出击后，北京现代又将在性能车系展现SUV与轿跑的“双星”战力，与基础车系新品共组贯穿纵横的超强“银河战队”，以新产品、新技术、新智能赢得市场的信赖。

按此战略的落地执行，北京现代年内将越过产销千万辆的里程碑。北京现代全新十五年的首年就完善了产品谱系，产品有重点更有亮点，新能源与高性能车在前沿主力突破，基础车系稳步推进布局。相信经过两到三年时间的品牌蓄势聚能和目标群体的培养，北京现代将多点发力，迎来品牌爆发式增长周期。这应该就是北京现代以“三纵三横”为手段的“王者征途”。至于“王者荣耀”时刻何时到来，值得关注与期待。