本田前脸＋领克屁股＋宝马心脏，全新风神AX7这回能逆袭？

东风风神全新AX7近日亮相东风汽车公司技术中心，定位为紧凑型SUV。据悉，其将于9月25日披挂上阵，与吉利博越、哈佛H6、传祺GS4、荣威RX5等车型决一胜负，其中也不乏身手了得的高手。

横看成岭侧成峰

先不论什么设计思路设计理念，第一眼看下去，我觉得AX7好看。前脸的线条其实不算简洁，但却没有画蛇添足，也更没有含糊不清，可谓各司其职、恰到好处。新AX7长宽高为4645*1880*1690mm，尺寸方面在竞争车型中不占优势。轴距2715mm，比老款车型长了3mm。四个轮毂“Y型”轮毂也别具新意， 但定睛一看又好像似曾相识。

不止是轮毂，AX7的车尾看来也是站在“巨人的肩膀上”，虽没有抄袭的嫌疑，但是至少能称得上是“致敬”。但不得不说，东风并没有东施效颦，AX7的车尾更符合我个人的审美。

贯穿式尾灯的设计赶上了潮流，“Y字”型LED尾灯兼顾了车身线条、自然延展，两个字“顺眼”。为了美学也好，为了平衡也罢，这假排气我还是忍不住吐槽一下，虽然然这类歪风邪气是某些欧洲车厂带起来的，但“你怎么就不跟好的学呢？”

然而瑕不掩瑜，同类型的某些国产车厂通常会以某一款成功车型为模版，做出一些画虎类犬的事情，异常尴尬。但东风这次却没有这样子，你问我它像谁，它似乎什么都像，但似乎又什么都不像。融会贯通各家所长之余，又更上一层楼，这是我觉得非常厉害的事情。

年轻化、运动化

内饰方面则不过多赘述，三排整齐舒服的实体按键好评，整体的豪华感也不错，点个赞。液晶仪表盘还能根据不同驾驶模式来改变主题，这原本属于超跑上的东西如今国产车也配备了。平底方向盘、充满运动感的座椅，这些东西似乎都在试图笼络年轻买家。

但如果我没有看错，中控只有一个靠近驾驶位空调控制旋钮，这种对女朋友如此不友好的行为我要强烈谴责。什么？我忘了我没有女朋友。不过话说回来，这个定位的SUV配以单区恒温空调我觉得也不足为过，但旋钮确实可以挪到中间位置。据闻车内还会搭载WindLink3.0人工智能车机系统，但这种智能玩意好用与否还是有待商榷，待到新车上市时，咱们再一探究竟吧。

动力方面，全新AX7全系标配1.6THP发动机，这发动机是由PSA与宝马联合研发，连续八年荣膺“国际年度发动机”大奖，不过也已经过时了，它的最大功率167马力力/6000rpm，最大扭矩245牛·米/1750-4000rpm，与发动机匹配的是6AT变速箱。

大咖点评：全新AX7除了拥有更高的颜值之外，WindLink3.0人工智能车机系统应该就是另外一个卖点了，不过从现款AX7不温不火的市场表现来看，换代后的AX7想要再创销量新高并非易事，除了SUV市场大环境的不景气之外，最重要还是它自身产品力。虽然是东风风神3.0时代的产品，但是还有待市场验证，花瓶还是实力派，秋后便见分晓。