喝不起油了？牧马人也要玩新能源，可靠吗？

事实上，编者从未尝试过用开一款新能源产品去越野。在我的印象中，有相当一部分越野爱好者是不喜欢新能源产品的。然而，近日牧马人要推出PHEV版本的信息，确实把我吓了一跳，我们一起来看一下到底是怎么回事儿。

Jeep官方宣布，PHEV版本的牧马人车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂生产，部分电子模块将在托莱多加工工厂生产。预计将会在2020年正式上市，其实牧马人在电气化方面的进程早已经有了完整的规划，在2020年之前，Jeep每年将会推出两款新能源产品，其中包括10款混动车型和4款纯电动车型。

混动车拿去越野可靠吗？

其实从当初比亚迪的混动四驱车型来看，还是具备一定的脱困能力的。然而，我们都知道牧马人这款产品是越野系列产品中的一位王者，Jeep能否在保障它目前越野能力的地位，靠混动车型的话，还很难说。

我们都知道，玩越野，最重要的就是可靠性。虽然混动车型保留了内燃机，能够提供超长续航，而且也能享受一定程度的节油优势。但是，我们还是不能忽略可靠性的问题，混动车型的油底壳和水箱是相当脆弱的。在三大件方面，即便是丰田E-CVT系统，在面对恶劣的路况环境的时候，也是十分脆弱的。

丰田在越野方面的能力可以说是很优秀

这几年Jeep的品控问题一直是自身的一个结症，即便不谈这个，在越野领域还有一个出色的玩家，就是丰田。丰田在涉及到产品可靠性问题的时候，不惜使用老旧的技术，比如说当年4AT的变速箱，不图先进，只图稳定可靠，这也是一直以来，厂商们对于越野产品的态度。

而且，要谈及到混动技术，丰田同样是一个不容忽视的品牌，THS混动技术其可靠性在当下的混动市场数一数二，而Jeep所采用的混动技术则是FCA自己研发的混动技术。它目前并未在市场上建立好口碑积累，所以即便是Jeep一夜之间把混动版的牧马人带给我们，相信市场上持有观望态度的消费者会占绝大多数。

写在最后：当电池的能量密度能和油箱媲美的时候，内燃机的历史使命也就完成了。如今的新能源技术已经不再是新生的婴儿了，随着技术的完善，相信会有越来越多的厂商开始思考新能源加入越野阵营的事情，至于这一天多久会到来？Jeep或许会开一个好头，也只是或许……