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竞争如此激烈，不仅主机厂之间明争暗斗，就连各个品牌的粉丝也要为自己支持的品牌站队，但凡有人说对手的好话，甚至是八竿子都打不到的车型，绝对蜂拥而怼，不管开没开过，研没研究过，绝对要拿出荣誉感，伴着网友们纸上炮声，开始这期评论汇总吧。
1、最近开得最爽的自主品牌新车非它莫属，而且没有之一！
线外邦的陈同学近日参加了插电混动版长安CS75的试驾，开过之后他给予了这辆车很高的评价。但是评论的画风有些不对。
比亚迪唐除了速度快，空间大就在没别的有点了好吗？如果不是唐DM速度快，估计那么高的价格没人买吧？
这两个粉丝很忠诚，而且比亚迪的粉丝一直很忠诚。
就是喜欢你这样说大实话的兄弟。
CS75 PHEV可是没有像比亚迪唐一样标榜自己加速快，水军也不带这么秀优越吧？
2、全新宝马X3没有加长是梗吗？来一次千里走高原就知道了
本邦邦主在长途试驾过全新宝马X3之后，同样也给了它很高的评价。如果你想拥有一辆让自己开的更爽，还能兼顾一家人出行，又能在长途自驾种体会酣畅淋漓快感的车型，宝马X3是一个不错的选择。
看头像以为是宝马粉，结果一看是逗逼。
宝马哪款车前悬挂不行啊？你知道后驱车如果方向跑偏，四轮定位是调后轮而不是前轮吗？脑子被门夹了吗？
标轴就节约成本了？宛如一个智障。
3、实际续航里程总缩水，最低仅6成！车企：这个锅不该我来背
续航里程无疑是人们选购新能源纯电动汽车考虑最多的因素，同时也是当前国家对纯电动汽车进行现金补贴的重要分级标准。由于我国的实测标准几乎完全参考了欧洲的NEDC工况标准，因此很多纯电动汽车也直接将续航数据标称为NEDC综合续航里程。但是所谓的NEDC测出的理论续航里程和用户实际用车场景严重脱节，而如果想让国内新能源电动车在技术方面有所突破就需要我们开发出适应自身的测试标准，这套标准将会在2022年左右开始实施，届时消费者就再也不用拿个计算器算真实续航和标称续航了。
认真脸告诉你们新能源电动车到底能跑多远。
你可能不太懂现在年轻人的想法吧，他们不仅对电动车没兴趣，当然特斯拉除外，而大部分年轻目前来说更喜欢内燃机的声浪。
在取消地方保护后，肯定会大批打着新能源旗骗钱的厂家将衰落。
这张截图主要是想说，开过这么多新能源汽车，特斯拉确实是最好用的一个。虽然比亚迪唐也不错，但油耗并不喜人。
何止啊，标价50多万的未来ES8也就只能跑200多公里。
全新一代帕萨特即将换装全新的MQB平台，这样一来它和迈腾的区别基本就是外观和驾驶感受了，结尾留给网友们一个选择题，如果使用MQB平台的帕萨特上市，网友们会更支持谁呢？
但是这个回复。。。。。。反问如果说出来了是不是要给你一坨屎？
很显然，好像年轻人会选择迈腾。
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