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漂移有多难?开着这9款车,漂移一点也不难

可曾有多少老司机炫耀自己的漂移技术,引来一堆妹子的仰望和羡慕。

,英文名Drift,也就是《头文字D》中D的简写。它是一种需要人车紧密配合的驾驶技能:需要通过后轮打滑让车身产生横移,再由保留了抓地力的前轮控制方向,完成整个流畅的动作。因此,除了理解原理方法、日常勤奋练习之外,选对一台车,还能让你事半功倍。

 

以下,就是圈里最出色的车辆,开着它你就如虎添翼,感觉自己能做藤原拓海了。


日产240SX

 

那个年代的日产可比现在野得多!240SX即180SX换装了2.4L引擎的版本,实质上,它就是一台S13,一台绰号“飞鸡”的Silvia。

 

有趣的是,使用了SR20DET引擎的180SX车型能够以2.0L的排量结合涡轮增压,输出205ps的最大马力最大扭矩甚至高达274Nm;但那具2.4L的KA24DE引擎却只能输出157ps的和217Nm的

不过,这个问题通过移植引擎就能很好解决了,出色的底盘、合理的轴距,才是它在赛中真正的制胜法宝。在各种赛事上,你不难见到各种型号的Silvia车型,尽管它们中最年轻的也都有十几岁了。


丰田卡罗拉(AE86

 

提起AE86,大家肯定不陌生,毕竟它就是《头文字D》中的主角车型。虽说在本质上,它就是一台E80世代的丰田卡罗拉,姊妹车型还包括了AE80、AE81、AE82...当然,还有AE85...

 

AE86在1983-1987年间搭载的第一代4A-GE引擎,能在6600rpm时输出130ps的,而到了1995年面世的末代“黑顶”4A-GE,已经提升至了165ps。据说还有一台出自御用改装厂TRD之手的Formula Atlantic赛车引擎,输出甚至高达240ps之巨!

AE86的实在出色(毕竟那时候的,也就AE85、AE86还是后驱了),玩起自然毫不费力。只不过,由于年份久远、备件和二手车日渐稀有,AE86如今渐渐从好手,转而成为收藏家车库中的藏品。


日产350Z

 

的350Z属于Fairlady Z系列,是一款双门双座的硬顶跑车,还曾以58万的价格短暂进入国内销售。350Z是一款平民,它的基本款车型非常廉价,使用织物座椅、没有座椅加热,没有定速巡航,甚至没有搭载牵引力控制系统;但在高配车型上,你却可以选装来自Brembo刹车系统

前期的350Z车型使用为3.5L的VQ35DE V6引擎为动力,291ps,371Nm,在2007年之后,同样为3.5L的VQ35HR V6引擎成了新的动力来源,提升至310ps,363Nm,红线7500rpm!

 

借着这具强大的引擎,它进行的难度就要比其他后驱车型小很多,自然吸气的线性输出也便于你进行细微操作。


福特Mustang

 

福特Mustang是一款相当经典的车型,它的历史可以追朔到1964年,经典的设计语言历经多代车型也未曾改变。可以说,Mustang自诞生起带着“大”、“大马力”的标签——初代车型就配备了4.3L的V8引擎。

 

相对亲民的定位和售价,不仅让这款车型的初代版本在上市第一年便做出了40万辆的销量,也让你如今可以只掏30万人民币,就可以在国内把它的第6代版本买下;要知道,如今Mustang在美国的售价也就22000刀左右,而飞度的售价都已经接近了18000刀。

Mustang车型采用前置后驱的动力布局,大引擎带来的充沛扭矩会,让它玩时得心应手;即使你对动力不满意,还可以在偌大的引擎舱里发挥想象力,移植一款更暴力的引擎进行输出。


庞蒂亚克GTO

 

和福特Mustang一样,庞蒂亚克GTO车型同样始于1964年,但它可是一台正宗的Muscle car(肌肉车),初代车型的动力配置仅有6.4L的V8引擎和6.6L的V8引擎可选。而在1968年–1972年销售的第二代车型中,6.4L的引擎没有了,反倒为GTO增加了一款7.5L的V8引擎作为动力。

直至2006年停产之前,GTO依旧是那么特立独行。它在2004年搭载了5.7 L的LS1 V8引擎,又在2005年将其换成了6.0 L的LS2 V8引擎,从350ps提升至了400ps,也从495Nm变成了542Nm;它很强很暴力,还有6速手动变速箱...总之,开着它,你会在场地里玩得很开心。


马自达RX7

 

许多人都不知道,马自达RX7中的“R”代表转子引擎,“X”指未来象征记号,只有“7”才是定义的车型代码。早在1978年,RX7就问世了,只不过那具12A转子引擎实在不够给力,直至实际为1.3L的13B-RESI出现在RX7上,135ps的和183Nm的,才以6.3秒的百公里加速成绩改变了它。

车架代号FC和FD一代的RX7,才是如今赛中的常客。尤其是后期的FD车型,由于首款应用在民用车上的量产串联双涡轮系统,它从1500rpm即可开始提供正压力,并能将增压一直维持到8000rpm!在1999年,13B-REW转子引擎的后期版本已能够输出280ps的

 

只不过,更多玩家会选择让自己的RX7换一台引擎,以保证动力系统的可靠性;而无论的2JZ、Silvia的SR20还是那些美式V8机器,RX7全都可以承受,并与它出色的一起,为你带来全新的乐趣。

 

宝马3系(E36

 

如今,宝马的E30一代3系车型已经变成了收藏品,但E36一代却不是这样,它拥有一台优秀车的必备条件:动力布局、能选择、配件足够便宜也足够好找。

 

E36车型拥有多款引擎可供选择,从1.6L至3.2L不等,虽说328i车型的最大输出也不过190ps/280Nm,美规M3车型后期也只有240ps/320Nm,但使用S50B32引擎的欧规M3车型,还是能输出316ps/350Nm的最大动力。

而在E36车系比较稀罕的国内,你也可以选择用最新款的F30或F80宝马3系来玩,它们同样不会让你失望。害怕修理费过高的玩家,退而求次选一台有些车龄的E90也可以,如果能有手动挡那就更好了。


丰田86 /斯巴鲁BRZ /Scion FR-S

 

丰田86并不是AE86的后继车款,但它们的定位却出奇的一致,起码玩都一致地得心应手。之前,Jakub Prygonski就驾驶一辆1000打破了最快记录,最高时速达256km/h,而另外一辆则创造了144km的记录。

 

无论是86、BRZ还是FR-S,它们的售价并不比福特Mustang贵多少,而在国内,86和BRZ的指导价甚至比起Mustang还要便宜很多。并不是这3款姊妹车的优势,即使改款,那具2.0L的自然吸气4缸水平对置引擎,输出也不过208ps、212Nm。

但手动挡,搭配仅1.2吨出头的布局带来的53:47前后配重,较高容错率的,还有抓地力不强的普锐斯款静音轮胎,86/BRZ/FR-S成了为数不多在原厂状态下就能轻易的车型。如果你喜欢,给它塞一颗V8它也是能吞下的。

 

马自达MX-5 Miata

 

马自达MX-5 Miata的最大卖点就是开蓬,不过,动力布局、手动挡变速箱、出色的和轻巧的,这些因素MX-5可是一个都不少,它的确有理由成为一台玩具。

 

初代MX-5车型在1989年就问世了,那时的1.6L自然吸气发动机仅有114ps和136Nm,即使换成稍大的1.8L自然吸气不过133ps/155Nm。直至如今的第4代车型,2.0L自然吸气的最大出力不过160ps/200Nm,依旧难以和性能沾边。


想开着原装的MX-5玩,你需要极好的意识以及足够细腻的右脚,毕竟它的原厂动力并不算得上出色,短又很容易因为转向过度,而导致最后变成了团团转。但一旦你能在MX-5上找到自己的节奏,那么恭喜你!你已经能驾驭90%以上的FR车型,并可以开着它们玩了。

 

轮到你说:

练习,你会选哪款车型?


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