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近日，中汽协公布了7月份最新销量数据，据统计7月中国乘用车共销售158.95万辆，同比下滑了5.3%，环比下滑了15.19%。其中SUV共销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%，下滑的趋势更加明显。前7个月，中国乘用车共销售新车1336.45万辆，同比增长3.35%，其中SUV产品共销售559.70万辆，同比增长7.30%，整体竞争进一步加剧。
从销量前十的车型来看，大多车型依然处于同比下滑的趋势。虽然哈弗H6再度拿下销量第一的位置，但是其在7月份依然同比下滑超30%，下滑幅度呈现扩大的趋势。而途观在时隔多月后再度回到了销量总体第二的位置，同时也再度拿下了合资SUV冠军。值得关注的是今年表现相当稳定的博越在7月份也出现下滑，而宝骏510的销量甚至出现了接近腰斩的情况。下面来看看各车型的具体表现情况。
NO.1哈弗H6
7月销量：26042辆，同比下滑30.2%
在7月份，虽然哈弗H6继续保持了销量第一的位置，不过仍然出现了较大幅度的同比下滑。如今哈弗H6不仅要面对博越、传祺GS4的冲击，接下来哈弗F系车型也将上市，这也将势必会瓜分一部分哈弗H6的销量，未来哈弗H6仍然将面临较大的压力。
7月销量：25555辆，同比增长21.3%
大众途观在7月份实现逆市上扬，同比增长了21.3%，这也是销量前十中为数不多实现增长的车型。同时途观也再度回到了合资SUV销量第一的位置，并且与身后的昂科威拉开不少的距离。而随着途观L的持续上量，途观下半年的整体销售趋势依然不错。
NO.3吉利博越
7月销量：19413辆，同比下滑11.2%
博越在经过连续19个月销量过2万的成绩后，在7月份并没有继续。不过7月份19413辆的成绩也十分接近2万辆，在当前的激烈竞争的环境下，也已经相当不容易了。不过下半年SUV整体市场都处于下滑的趋势中，博越要想保持稳定的增长难度不小。
NO.4传祺GS4
7月销量：18026辆，同比下滑31.5%
传祺GS4在7月份销量达到1.8万辆，同比下滑了31.5%，下滑幅度相比上个月有所收窄。在6月份，传祺GS4迎来了中期换代车型，新车不仅在颜值、配置上进行了提升，同时价格也进一步下降，更加凸显性价比。这对其下半年的销量提升将起到不小的作用。
NO.5宝骏510
7月销量：16997辆，同比下滑48.6%
宝骏510在7月份仅销售16997辆，同比下滑了48.6%，这也是其今年以来的同比最大降幅。如今宝骏510在产品上依然无法摆脱低质低价的形象，同时再加上宝骏530的上市对其造成了销量上分流，如今来看宝骏510已经开始向宝骏560的命运靠拢了。
7月销量：16060辆，同比增长28.7%
在7月份昂科威共计销售了16060辆，同比增长了28.7%，继续保持增长的趋势。不过这也是建立在市场将近4万元的优惠幅度基础上，才将销量得以保持。值得关注的是，当前昂科威的投诉量依然不少，关于断轴问题召回的呼声持续走高。
NO.7荣威RX5
7月销量：15340辆，同比下滑15.4%
荣威RX5在7月份销量为15340辆，同比下滑了15.4%，不国排名依然与上月持平。作为当前上汽荣威的“当家花旦”，荣威RX5的表现直接影响着其整体的销量走势。随着SUV市场的整体下滑，荣威RX5在下半年也将遭遇不小的压力。
NO.8宝骏530
7月销量：14003
宝骏530在7月份销售14003辆，环比6月份下滑了6.68%，近几个月持续出现了下滑的趋势。目前来看宝骏530依然能够维持在销量榜的前十位，但是随着SUV市场整体下滑，宝骏530销量的未来走势不容乐观。
NO.9帝豪GS
7月销量：13634辆，同比增长6%
帝豪GS在7月份继续销量过万，同比增长了6%，不过环比6月份稍微有所下滑。作为当前跨界SUV市场的佼佼者，出色的颜值和丰富的配置成为吸引年轻人的重要因素。
NO.10丰田RAV4
7月销量：13091辆，同比增长27.6%
在上个月表现不错的日产奇骏在7月份出现大幅下滑，而丰田RAV4却一反常态出现大幅增长，同比增长了27.6%。目前来看，丰田RAV4已经到了产品生命周期的末尾，不过凭借不错的市场优惠，其在今年的整体销量走势依然不错。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）
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