即将上市！这款居家轿车比轩逸还大，发动机还拿过大奖！

从广州到大连，从机场到酒店，5个多小时的时间终于见到了本次要试驾的主角——全新东风标致408。新款408即将上市，在这之前就让教授好好感受一下它的魅力，也让有兴趣的兽粉多一分了解全新408的机会。

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全新东风标致408在外观上与老款有较为明显的区别，换上了全新的点阵式进气格栅，灵感来自于赛车的菱形旗，运动气息比老款浓烈了许多。由于此次教授试驾的是1.6T的低配车型，我们就有事说事吧。大灯只是卤素灯，与顶配的LED相比还是差了那么点意思。

车尾尾灯设计理念与进气格栅相呼应，同样来自于赛车，熏黑的尾灯增强了新408的运动感，狮眼的大灯造型和狮爪的尾灯造型辨识度很高。前后包围、镀铬双边排气、还有全系标配17寸轮毂这些设计都让全新东风标致408的运动感上升了一个台阶。

总体上来说全新东风标致408外观的运动感进行了加强，家族的设计元素极具辨识度。在这个看脸的社会里，更加年轻、更加威猛的东风标致408无疑能得到更多消费者的认可。

相对于外观比较明显的变化，内饰的改动比较小，基本还是旧款408的内饰。车厢布局还有功能的设计偏向于居家的风格，中控台顶部和中部采用了大面积的软质材料，与老款一致，用料厚道的内饰在同级别中有一定的优势。

全系方向盘都支持四向调节，这点做的还不错。中控9.7寸的彩屏虽然没有国产车屏幕这么夸张，但在新东风标致408上非常协调。中控屏的界面设计简洁，容易上手，流畅度也非常好，它搭载了blue-i车载互联系统，内有导航、查违章、看天气等实用功能；苹果CarPlay和MirrorLink提高了用车的便利性；顶配车型新增了360°全景影像功能，清晰度一般，由于教授这台车没有，也就不过多介绍了。

全新东风标致408内部的设计与配置还算令人满意，但教授认为可以做地更好。虽然机械式指针仪表盘在功能上找不出缺陷，但如果换成令人期待的数字式液晶仪表盘就更好了。温度控制只能在中控屏上调节，开车的时候会有小小的不便。

居家一直是全新东风标致408的卖点，全新东风标致408的居家性表现在乘坐空间、储物空间上。本次试驾的主题是感触幸福，通过一整轮试驾下来，教授觉得此次试驾贴合主题。幸福是什么？幸福就是一家人齐齐整整乘着周末去旅游，全新东风标致408远超同级别对手的空间让一家人不必拥挤，在车内就可以感受到假期的快乐。

175cm的小哥哥前后排头部都有一拳的距离，后排腿部有2拳的距离。而且全新东风标致408的座椅对腰部的支持非常好，柔软度适中，头枕也可以调节，教授开了大概一个半小时（全程有高速有拥堵），没有丝毫的疲劳感。

说回储物空间，一些车企不注重这方面用户的体验，但日常生活这些储物空间真的很有用，谁的车上还没点杂物呀。新408中控屏下方有个位置可以放手机，四个车门储物槽放四瓶矿泉水没有问题，前排杯架可以放两瓶水，不过不带限位机构，中控扶手箱和手套箱都有比较大的空间，储物能力可观。

动力相信是大家最关心的问题，全新东风标致408取消了原来的1.8L车型，只留下了1.2T（230THP）和1.6T（350THP）两种动力系统，这两套动力都是PSA与宝马联合研发的，前者连续4年蝉联“国际年度发动机”大奖，后者连续8年得奖，性能上自然有保障。这两款发动机都配备了发动机自动启停功能，在保障省油的同时，车内例如影音、空调等设备都不会关闭，少一点急躁，多一点幸福。

了解完发动机的参数之后，教授来说一下实际的驾驶体验，1.2T的车型教授没有试过，本次主要讲1.6T匹配爱信6AT这样的动力总成。首先动力储备是充足的，高速路飙到140（危险驾驶，请勿模范），油门还未踩到底，还有加速的空间，超车没压力。不过起步阶段会有小小的迟滞感，涡轮没有那么快介入，但稍微深踩点油门就会蹿出去，给人的感觉是起步稍肉。

法国车的地盘调校一直都是以稳字当头，就算是扭力梁式非独立悬架，全新东风标致408也能给我们带来惊喜。高速过弯时很稳，不会发飘。一些小的颠簸会被偏软的悬架过滤掉，不过美中不足的是胎噪偏大。

市面上有这么多竞品，全新东风标致408如何才能在众多车中脱颖而出？首先定位是没有错的，居家，汽车就像一个小家，全新东风标致408较同级别有优势的空间成为大杀器，再加上扎实的地盘调校，可圈可点的动力系统，让新408的竞争力大大增加。最重要的是老款的408目前有3万多的现金优惠，新车上市之后，教授估计全新东风标致408的优惠力度不小，届时，全新东风标致408的竞争力会更加大。

最后

此次的试驾主题是感触幸福，试驾完成后工作人员问教授：“您在某些环节感到幸福？”试驾的片段一闪而过，教授的幸福是开着车，一家人齐齐整整去旅行，没有颠簸、没有拥挤，听着家人的欢声笑语，这就是教授憧憬的幸福，而全新东风标致408就是触发憧憬的媒介。