都是大众神车 新朗逸和新宝来谁更值得买？

对于中国消费者来说，大众似乎是买车时永远绕不过去的一道坎，不管你打算买什么级别的车，总有那么一款大众车会吸引住你的目光，有时甚至会有两款。比如，同样是大众的紧凑级轿车，上汽大众全新一代朗逸和一汽大众全新一代宝来到底该买谁？这个问题最近就让不少初次买车的朋友犯了难。

有人说，宝哥朗弟，当然是选“小迈腾”新宝来，也有人说，看销量还是新朗逸有面子。今天，天涯君就来给大家说道说道。

尺寸动力几乎一致

新朗逸和新宝来都是基于大众的MQB平台打造而来，同样的平台加上相似的定位让这两款车型有着不少相似之处。

在尺寸方面，两款新车较老款都有大幅提升，可以带来更为宽敞的乘坐体验。新宝来在宽度上占有微弱优势，而新朗逸在车长与高度方面稍稍领先，轴距上两车则完全一致都是2688mm，所以两者空间表现几乎不分伯仲。

动力参数方面，新朗逸和新宝来则是完全一致。这样一套动力系统虽说没法给你酣畅淋漓的加速快感，但日常家用、城市代步是完全足够的，而且两款车型又都标配了大众最新的自动启停技术，提升燃油经济性。

两种驾驶风格

不过，尽管使用了相同型号的发动机，动力参数也保持了一直，但在调校风格上却不尽相同。

前段时间，天涯君特意去试驾了这两款车的1.4T版本。得益于大众深厚的双离合功力，两车的动力响应都相当顺畅，兼顾顺滑度和换挡速度，加速超车一气呵成。在底盘调校风格上，新朗逸延续了上代车型中庸的风格，比较佛系，既没有特色，也挑不出毛病，不知不觉会让人有种慵懒的感觉，更加符合人体工程学的座椅设计更加深了这种感觉。

而新宝来则是一汽大众一贯“驾驶者之车”，中低速时方向盘的手感会比新朗逸轻上一些，悬架的支撑性和车辆循迹性都不错，过弯时内心会有种劈弯的冲动，底盘调校偏硬，对于一般颠簸的过滤没有新朗逸来的干脆。

总的来说，新宝来保留了一定的驾驶乐趣却不及新朗逸乘坐来的舒适。至于NVH的处理，二者不相上下，也是这个级别车的主流水准。

外观和内饰：沉稳VS时尚

除了驾驶风格迥异之外，新朗逸和新宝来在外观和内饰上的设计上也给了消费者两种观感。

从外观造型上来看，新朗逸前脸部分酷似一汽大众全新一代CC，大嘴式样的前进气格栅与前大灯融为一体，再配合抓痕式引擎盖，较上代车型确实年轻了不少，但不够低趴的车身以及没有更为夸张的前雾灯设计，让新朗逸看起来还是沉稳有余时尚不足。

新宝来的外观则年轻地更加彻底，横贯式格栅和大灯进行了扁平化处理，运动感十足，虎牙式雾灯加持后，前脸来的更为精致。相比于新朗逸稍显油腻的大叔脸，新宝来的长相会更加符合年轻一代消费者的时尚审美。

这种差距在车内表现的更加突出。新朗逸的中控台以及仪表盘采用了大众经典的平铺式T型设计，结构简约但略显老气，渐变拉丝的饰板质感不错。而新宝来偏向驾驶者一侧的设计，不仅个性独特，还会让操作上也更便捷。细节上的处理，新宝来在驾驶员一侧有卡槽，车门带有反光条，后排在保留了中央扶手，相比之下，新朗逸不仅取消了后排中央扶手，主驾的化妆镜也没有，低配车型上那个备受吐槽的大众“定制”手机支架就更不用说了。

高、低配按需选择，中配挑宝来

比完了颜值，还得再看看配置。在配置丰富度上，新宝来略有优势，比新朗逸多出两款配置，而且新宝来相同动力总成对应车型的售价比新朗逸要低，这样来看的话新宝来性价比似乎要高。

但实际上，新宝来入门级车型虽然便宜了3千元，还多出了后视镜加热，却少了前排中央扶手和后排出风口。在顶配车型上，新朗逸价格贵3千元，多了自适应巡航、GPS导航系统和车内氛围灯，但少了真皮座椅和后排杯架。所以说，在高低配车型的选择上，二者互有优劣，就看你更在意哪点。

不过主销的中配车型方面，新宝来优势明显，不仅价格便宜2千元，配置更远超新朗逸，像定速巡航、无钥匙启动和无钥匙进入等实用配置都有配备；腰部支撑调节和温度分区等舒适性配置也没缺席，唯一的遗憾是手机互联和大屏稍逊一筹，不过2000元的差价完全可以选装一款更大的屏幕了。

总结

不可否认，从老PQ34平台升级到MQB平台之后，新朗逸和新宝来的产品力都有大幅的提升。至于是“朗哥宝弟”还是“宝哥朗弟”，相信每个人心中都有自己的评判标准，热衷个性化设计和运动感的消费者可以考虑新宝来，而想要大气外观和舒适乘坐体验的在选新朗逸比较合适，至于两种style都能接受的小伙伴，性价比更高的中配新宝来会是不错的选择。