7月豪华车市，雷克萨斯力压凯迪拉克，同比增37.5%

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

7月是中国汽车市场的传统淡季，对于自主品牌而言，淡季的影响非常大，除了吉利、上汽等少数自主品牌以外，几乎所有的自主品牌都在走下坡路。对于普通合资品牌而言，他们抗风险的能力相对较强，所以在销量上也没有特别夸张的波动，少数强势如大众、丰田这样的品牌，也依然保持着增长。

那么对于迎合中国消费升级需求的豪华车市场而言，它们在7月份又有着什么样的表现呢？今天我们就为大家盘点一下主流豪华品牌7月份的销量，看看谁笑到了最后，谁又是其中最失意的一个。

第一名 奥迪

7月销量：53191台

同比增长：3.8%

笔者已经不记得上一次奥迪在豪华品牌销量榜中夺冠是什么时候了，自去年开始，奥迪就一直排在了奔驰之下，和宝马在二三名的位置上轮流互换。今年7月份，奥迪的月销量达到了53191台，排名豪华品牌第一，同比增长3.8%，在淡季7月更是交出了环比增长17.6的好成绩，成为了一线阵营环比上涨最快的品牌。在细分车型方面，奥迪A3在7月份以8465台的销量同比增长了28.4%，A4L交付了13985台，同比增长33.3%，奥迪A6L的表现依然稳定，交付了9333台。

第二名 奔驰

7月销量：52616台

同比增长：8.2%

奔驰终于被奥迪拉下了冠军的宝座，不过他们7月份的上升势头依然不减，同比增长8.2%，环比也有着15.1%的涨幅，对于淡季市场而言，这个成绩依然算得上非常优秀。细分车型方面，GLC共售出新车9756台，位列豪华SUV销量榜单排名第一，C级斩获12627台，位列细分市场第一，E级为12267台，也依然是细分市场第一，三个第一的成绩真的有点恐怖。

第三名 宝马

7月销量：46692台

同比增长：7.8%

虽然宝马在7月份的同比增速达到了7.8%，但是其环比增速却是BBA中最慢的，仅2.9%，换句话说就是，宝马在淡季的销量表现并不强势。宝马在7月单月的对抗中，已经落后排在第二的奔驰6000台左右的差距。很多人可能会问，6000台的差距在哪里，如果大家看一下X3的表现，或许心里就有数了，X3在7月份只卖了3827台。目前，也只有5系和3系算是亮点了，X1也有了一定幅度的下滑。

第四名 雷克萨斯

7月销量：15201台

同比增长：37.5%

让所有人都没有想到的是，雷克萨斯居然在7月份斩获了15201台的成绩，这个成绩超越了凯迪拉克，成为了二线豪华车阵营的头名。为什么雷克萨斯得以有如此巨大的进步，主要还是得益于关税下调后，其主力产品体现出来的性价比。以全新ES为例，目前这款车的知道价格已经下探到了27.9万元，性价比非常高，试想一下，以30万元就能基本搞定上路的代价，买一台全进口的豪华C级车，还带免费保修保养政策，这样的车型不火才怪。随着今年RX-L7座版的推出，以及小型SUV UX的到来，雷克萨斯在中国市场上一定会爆发出更大的能量。

第五名 凯迪拉克

7月销量：14300台

同比增长：19.1%

其实单看成绩的话，凯迪拉克依然非常出色，14300台的成绩同比增长了19.1%，如果不是雷克萨斯突然爆发的话，凯迪拉克依然会是二线豪车的领头羊。今年1-7月，凯迪拉克的累计销量已经达到了126625台，同比增长36.4%，这个成绩还是稳稳地坐在第一的位置。从细分车型来看，XT5前7个月累计销售新车45768台，同比增长34.2%；ATS-L累计销量为34227台，同比增长15.7%，主力车型的表现依然非常稳定。

第六名 捷豹路虎

7月销量：10270台

同比增长：-11.7%

讲真，笔者非常心疼捷豹路虎，因为它是在前七名榜单中，唯一出现下滑的豪华品牌，虽然完成了10270台的成绩，但是同比下滑11.7%也是不争的事实，其中，捷豹品牌销售了3159台，路虎品牌销售7111台。今年1-7月，捷豹路虎在华累计销量为82675台，较去年同期上涨7%左右。不过被寄予厚望的XEL销量持续低迷，7月仅有907台的成绩，1-7月累计销量也只有7657台。

第七名 沃尔沃

7月销量：10121台

同比增长：9.2%

沃尔沃依然排在了所有豪华品牌销量的第七位，其7月份成绩为10121台，同比增长幅度为9.2%，1-7月，沃尔沃在中国市场的累计销量为71601台，同比增长17%。沃尔沃的表现依然如此，能够在淡季依然收获增长，也算是不错。在8月初，沃尔沃XC40也已经正式上市了，不过进口版32.18万元的起售价格还是让很多人决定贵了点，笔者预测进口版XC40的销量将会比较难看，后期国产版本值得期待。（文/吴昊）