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领克03上市 售价11.68万起 你还买思域、凌渡吗?

提到那些世界闻名的赛道,你或许第一时间会想到“牛背”纽伯格林?其实在亚洲,也有一条车手们做梦都想去的顶级赛道,那就是日本富士赛道。

10月19日,领克03在日本富士赛道正式上市,新车售价11.68-15.18万元,选择在日本上市的用意很明显——要成为一款全球运动性能轿车,要叫板大众凌渡本田思域

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那么,能成功吗?

造型设计:性感运动侧颜杀

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在中国市场,与定位接近的毫无疑问取得了巨大成功,尤其是第十代,在中国市场早就被冠以神车的称号,最重要的原因就是其设计打动了年轻消费者。

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显然打算沿袭这个成功路线。当年概念车亮相时,很多人都认为其造型设计要远胜于领克01、02,符合大多数人的审美,而不像后者褒贬不一。

更为重要的是,随着领克02的陆续上市,领克品牌都市对立美学的设计理念已渐入佳境,分体式的前大灯组、横向的前进气格栅以及下部的饰条,家族式的前脸在上显得尤为时尚,尤其是保险杠下半部分的扰流板空力设计,极具视觉冲击力。

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车身侧面,黑色的后视镜、从A柱开始拉出一条镀铬亮条,一直延伸至C柱的底部,双腰线和18寸双色轮圈的设计搭配流畅的线条,称得上是完美的侧颜杀。

领克专属的“能量晶体”造型尾灯则为期带来了极高的辨识度,双边单出排气、撞色小尾翼、枪灰色后杠增加导流片都彰显了其运动性能车的战斗特质。

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内饰上,同样延续了01、02的高品质感设计风格。中控屏整体向驾驶侧倾斜,10.25英寸全液晶仪表盘、10.2英寸可触控中控屏、控制旋钮以及物理控制按键都质感十足,也同样可以通过手机APP可以实现实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能。

动力:百公里加速仅7.9秒

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如果说外观是面子,那么加速性能无疑是最重要的“里子”。官方数据显示其0-100km/h加速仅为7.9s,高于宝马118运动型的9.4s和奥迪A3 35TFSI的8.4s,这主要得益于其搭载的1.5TD涡轮增压。其中,1.5TD 纯LITE车型最大功率为115kW(156PS),峰值扭矩为245N·m;其余四款车型均达到132kW(180PS),峰值扭矩265N·m。传动系统则是匹配6速手动或传递效率最高达97%的7速双离合变速箱

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与此同时,的Drive-E系列燃烧效率高达36.3%,加上符合空气动力学设计带来的0.27的超低风阻系数,其最低油耗可达5.5L/100km。

根据领克官方的计划,后续还将推出PHEV插电混动版车型以及2.0T车型。

配置:全面领先对手

如果说动力上,已经追上并赶超了同级标杆车型,那么在配置方面,已经实现了全面超越。

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在全系标配了电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、坡道辅助、多功能方向盘(支持四向调节)、双区自动空调、无钥匙进入/启动、四门车窗一键升降、后排出风口、前排双气囊、前排侧、前排预紧式安全带、车载Wi-Fi、高德云导航、手机互联等配置,也就是说,即使是最低配的纯车型,也完全可以满足日常使用。

在此基础上,高配车型还拥有全景影像、带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统以及车内氛围灯、主/副驾座椅电动调节、哈曼Infinity 10音响系统、行车记录仪、手机无线充电等豪华配置,完成处于行业领先水平。

领克已经成为中国的潮牌

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从2016年10月领克品牌德国柏林发布,到相继上市,今年9月销量突破14875辆,成为中国品牌实现高端突破的样本,再到今天的上市,领克在通过一系列卓有成效的营销手法获得销量成功的同时,更是成功塑造了其“潮牌”的身份,获得了很多年轻消费者的认同,培养了一大批自己的死忠粉。这对于其他中国品牌来说,是可望而不可及的。

更重要的是,对于领克而言,生而全球意味着,其野心将不仅仅是中国市场在、02接连取得成功后,领克品牌显然已经具备了向发达国家市场进军的资本。也许,多年之后,不只是在赛道上,在日本的大街小巷,我们也会看见领克的驰骋。


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