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16小时前

推动新能源市场“高端化”进程 这家车企有底气

腾势致力于为消费者提供“心安”的驾乘体验,做让人心安的守护者,这样的定位与众多中产阶级的消费需求颇为吻合,这也正是腾势能够推动中高端新能源市场发展的原因之一。

11-18

​以“柯珞克”之名,斯柯达要做YETI未做到的事

斯柯达KAROQ的推出,能否做到YETI未做到的事?这也就意味着,KAROQ的表现将是对斯柯达最大的考验。

11-18

【车展·重磅】6000辆领克01仅137秒被抢空

对于领克的销量预期,易寒表示,目标已经很明显,就是主流合资品牌的水平,现在最愁的就是生产上的事情。而在首次开放抢购上,6201辆领克01在137秒内就被完成抢订、57分钟完全完成支付就足够说明一切。

11-18

提前两月完成 比亚迪确立新能源明年20万辆目标

新能源市场的崛起和王朝系类全面“升级”是比亚迪实现新能源车销量翻倍的底气。

11-18

宝沃BX7 TS归来 助推B-G-W战略落地

广州车展喧闹还在眼前,BX7 TS上市场景历历在目,华立新的内心仍然时时想起将宝沃品牌重新带回到世界一流车企地位的宏伟蓝图。

11-17

“最美”6系GT首登羊城 宝马开启美学新突破

6系GT在开启BMW新一轮设计语言序幕的同时,也宣告着宝马集团BMW品牌美学新一轮突破的开始。

11-17

【车展·战略】安进首次站上大众集团(中国)沟通会

安进的到来,也意味着大众集团在中国的电动化战略已经提上日程。

11-17

广州车展不虚此行 对这款车押宝押对了!

在长安汽车“第三次创业”的关键时期,睿骋CC的诞生不仅关乎是否承载得起“中国B级车新标杆”的称号,更将决定长安汽车未来的发展走向。

11-17

​鲜衣怒马今又来,第八代凯美瑞代表谁突围?

时代变了,凯美瑞变了,丰田也变了,整个中高级车市场都变了。

11-16

五年而励破局向上,奇瑞捷豹路虎蓄力前行

今天,奇瑞捷豹路虎即迎来了五岁生日,对于这家年轻的豪华品牌而言,五年如一日的不断向上是其成为一家成功合资品牌的必经之路,但在全球汽车产业面临巨大变革的背景下,奇瑞捷豹路虎能够做到这一切绝非易事。而接下来,奇瑞捷豹路虎还将为努力实现“中国豪华车市场引领者”所奋斗。

11-16

【车展·新车】广州从此不再是日系车的天下

时过境迁,当自主品牌吹起反攻的号角、各路部队挥军南下、豪华品牌不断下压,广州还是那个以日系独大的广州吗?

11-16

除了凯美瑞,广州车展还有哪些车型值得一看?

面对今年后期的中国车市,本届广州车展的收官显得有些意犹未尽。

11-15

新一代ix35承担唤醒北京现代重任

北京现代借新一代ix35“回归”的重要性不言而喻。

11-15

纳瓦拉争当郑州日产“回归专业”的急先锋

之所以选定纳瓦拉作为郑州日产回归专业的急先锋,是因为纳瓦拉延续日产优秀品质基因,是郑州日产24年高端皮卡合资制造经验的精华体现。

11-14

【独家】欧宝品牌或最快明年落户神龙汽车

退出三年之后,欧宝正在返回中国,困难重重的神龙汽车,会是欧宝回归最佳的归宿吗?

11-14

广汽菲克:中国汽车史上唯一合资两年破20万的品牌

十年内成立的合资车企中,广汽菲克销量排名第一;Jeep品牌进入合资品牌SUV销量前十,成为中国汽车史上唯一在成立后第二个完整销售年销量突破20万的合资品牌;而广汽菲克有望成为中国汽车市场最具成长性的优秀产品和服务提供商。

11-13

身披“极客范儿”外衣 讴歌TLX-L能走多远

将其“极客范儿”通俗易懂地向消费群体传播,是讴歌未来在华发展的重大课题。

11-13

中国品牌超越合资仅一步之遥

中国品牌与合资品牌的差距已经走过了配置和做工方面的比拼,进入到了驾驶质感和操控质感上面的对抗,而这一点也是中国品牌与合资品牌正面对抗的焦点和难点。

11-13

从经济文化角度透析“日本制造”造假的“必然性”

在面临残酷的市场竞争和巨大的成本压力下,未来日本更多的企业将极有可能因此铤而走险,类似神钢造假事件这样的丑闻还将层出不穷。