新车型更新快如手机，质量能跟上节奏吗

6月9日，工业和信息化部发布通知，部署开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。此次检查将重点加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患的车型的抽查力度，严格审查整车结构参数、碰撞安全、电池性能等关键指标。

近年来，汽车产品的快速成型和汽车品牌的网红化趋势日益显著，随之而来的问题也逐渐增多。

过去开发一款新车需要五年的时间，而现在有些企业仅需一年半即可完成。除了令人难以置信地缩短开发周期外，一些新技术在搭载前验证不足和过度宣传，也给用户带来了极大的安全隐患和使用困扰。

权威调查机构J.D. Power发布的调查结果显示，中国车辆的产品问题正在显著增加。

汽车行业唯快不破吗？

是什么导致了这种畸形的快速化？车企又如何在追求速度的同时坚守自身的造车理念？

汽车快速化生产的趋势并非汽车行业独有。农副产品缩短生长周期、餐饮业网红店快速更迭、网游行业追求短期利益等，各行各业都在主打“唯快不破”。然而，这种以快为先的消费文化正成为各行各业高质量发展的障碍。

出于对速度和成本控制的考虑，一些企业开始钻行业法规的空子，在消费者不易察觉的地方动手脚，如汽车行业的常压油箱事件、风阻系数宣传与实测不符、端到端智能驾驶体验与厂家说法大相径庭等。此外，车企每月推出新车，一年推出多款新车型，背刺老车主的现象也已成为业界常态。这种追求领先、不择手段，将创新和速度等同起来，以数量博取爆款的“军备竞赛”，将整个行业拖向内卷、焦虑和不知所措。

推新者多，爆款者少。汽车终究是耐用消费品，世界上成功的汽车品牌无一不是靠高品质打底。长期的市场表现依赖口碑，一些曾经在新能源销量中名列前茅的品牌，如今已如退潮的网红店般成为过客，经不起时间的考验。

如何加速而不减质？

人们开始怀念车界的“从前慢”。

当然，这并不是指“车马邮件都慢”，而是指“钥匙精美有样子”。

在当前三年即可使一个企业发生质变的背景下，继续按照五年磨一剑的节奏显然无法跟上时代潮流。如何在不降低品质的前提下追求速度，已成为企业的新课题。

快速开发汽车相对容易，但真正保持高品质并不容易。这需要在“唯快不破”和高品质之间做出取舍，有时甚至是利益和良心之间的抉择。要实现高品质，那些以灵活性著称的“人治”企业难以保障，而依靠制度、流程和多方制约的“法治”管理则更为可靠。

以上汽大众为例，这家进入中国超过40年的企业，在产品开发效率提升30%的同时，产品质量保障丝毫不敢放松。这主要基于其近8000条的大众集团企业标准、中国标准和国际标准，其中企业标准更为严苛，三项标准互为补充、相互验证，成为上汽大众快速发展的三道保障。

那么，这家车企如何在新品开发中实现保质提效？

据上汽大众介绍，主要通过将开发流程的环节由串联改为并联，利用强大的数据和数字化、虚拟技术提高效率，加强零部件验证的强度和样本量，通过时差全球协同等方式实现。

产品开发即质量控制

上汽大众的产品开发基于产品全生命周期的可靠性，从前期开发到批量准备，每个项目节点都是一个质量控制点，开发质量和交付物都有严格的管理体系，确保生产过程和每个零件的质量可追溯、风险可控。

在批量准备阶段，零部件需进行2000多项认可试验，涵盖动力总成附件、底盘、白车身、内外饰件、三电及电子电器架构等方面；同时还要进行材料认可试验，采用高于行业标准的室内加速模拟验证，确保全生命周期的完好和稳定；而整车认可试验则需经历六大类、80