进口豪车销量下滑，十年新低，神坛不再

2025年，中国汽车产销量首次双双突破3400万辆，创下历史新高。其中，汽车出口达到832.4万辆，中国再次成为世界最大的汽车出口国。然而，进口数据则呈现另一番景象。

据海关总署数据显示，2025年我国汽车进口量为47.6万辆，同比下滑32.4%；进口金额为236.4亿美元，同比下滑39.7%。中国的进口车市场正在经历显著变化。

显然，近年来进口车销量持续下滑，2025年尤为明显。分析其原因，首先在于跨国汽车公司在新能源赛道上的转型较为缓慢，而中国车企则不断向高端市场进军，进口车在中国市场的吸引力逐渐减弱。消费者不再迷恋进口车，销量下滑也就不足为奇。

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富豪对进口车热情消退

我国汽车进口量已连续七年下滑，“去库存”仍是2025年的主要任务。

从近十年的数据看，我国进口汽车销量的顶峰出现在2014年，当年销量达到143万辆。此后，从2017年的121万辆开始，以年均8%左右的速度逐年下滑，到2025年，进口量仅剩47.6万辆，中国汽车进口量较巅峰期减少了三分之二。

在这轮衰退中，超豪华品牌和豪华品牌均未能幸免。从品牌表现来看，市场出现明显分化。雷克萨斯表现相对稳定，全年进口销量达18.41万辆，同比增长2%。而保时捷、法拉利、宾利等超豪华品牌的销量波动较大，降幅均在两位数以上。由于业绩不佳，玛莎拉蒂在两年内三度更换中国区负责人。

进口车销量下滑的原因是多方面的。一方面，经济形势的变化和资产负债表的衰退导致曾经愿意为情怀和面子买单的消费者无力继续消费。进口车属于消费升级市场，以高端车型为主，在当前经济环境下，必然会出现持续萎缩。

另一方面，国内自主高端新能源车品牌已转向进攻高端市场，并不断侵蚀传统豪华品牌的市场份额。在相同的价格区间内，国产高端品牌能够提供更为智能化和高配置的产品，而进口豪华车则在智能化方面相对落后，竞争力明显不足。

2025年，国产高端品牌取得了显著的发展成果。比亚迪旗下的仰望U8系列成为百万级国产豪车中销量最高的车型之一；华为与江淮汽车联合打造的豪华轿车尊界S800连续三个月位居70万级以上豪华轿车销量榜首；问界品牌旗下的M9车型，连续多月成为50万元以上车型的销量冠军。

反观以保时捷为代表的外资豪车品牌，由于电动化、智能化转型不及预期，导致市场份额被国产高端品牌蚕食。外资豪车品牌的销量持续下滑，也导致价格大幅下降，例如玛莎拉蒂Grecale等车型的降价幅度高达40%。此外，以往作为车展“流量担当”的豪华品牌，却在2025年的A级车展中集体缺席，成为外资豪车品牌遇冷的标志性事件。

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超豪华品牌赶电动化“晚集”

不可否认的是，新能源车的较量已经触及超豪华领域。然而，自主高端新能源车型已经在中国消费者心中占据了重要地位。许多人认为，传统豪华品牌和进口车在国内新能源市场已难有翻身之机，但实际情况如何，还有待观察。

尽管早前由于市场表现不佳，部分超豪华品牌表示将放缓电动化步伐，继续发展燃油车业务。但到了2025年下半年，超豪华品牌在电动赛道上表现出更多积极动作。

近日，宾利宣布将于2026年推出旗下首款电动车型，新车车身长度控制在5米以内，是品牌有史以来最紧凑的SUV，搭载800V高压平台与350kW超充技术。内饰延续手工定制基因，提供数十亿种配置组合。宾利计划自2026年起，每年推出一款新电动车，2035年实现全系电动化。

此外，捷豹Type 00概念车正式亮相，新车基于捷豹全新JEA纯电平台打造，顶配车型采用“前轴单电机+后轴双电机”的三电机布局，系统综合最大功率突破735kW（1000马力），百公里加速达到2秒级。

保时捷在这方面的动向也值得关注。2026年将是其在中国市场推出智能化车型的关键年份，多款产品将搭载为中国市场定制的车载信息娱乐系统。尽管目前保时捷的高阶智驾项目尚未正式公布合作对象，但有消息称，最终的候选名单已锁定在两家中国公司——华为与Momenta之间。

从目前宾利、捷豹、劳斯莱斯等品牌发布的新产品来看，传统豪华品牌依然具备深厚的品牌底蕴、卓越的制造工艺，以及庞大的用户基数和忠实的粉丝群体，有望在新能源市场中吸引大量消费者。

值得注意的是，尽管自主高端新能源车的上市节奏加快，产品矩阵日益丰富，但这些国产豪华车已出现同质化现象。不仅外观设计越来越相似，配置也高度趋同——如冰箱、彩电、大沙发、高阶智驾等，这种堆料容易模仿且易过时，缺乏真正的品牌独特性和技术护城河。这也是豪华品牌破局的关键点。

可见，在中国新能源汽车市场的激烈竞争中，面对竞争对手的崛起，豪华品牌终于不再犹豫，加速投身变革的洪流。虽然目前尚无法确定这些新能源进口车的未来销量表现，但它们积极寻找出路，无疑是一个良好的开始。

中国市场的消费结构和趋势日新月异，面对瞬息万变的市场环境，曾经受欢迎的进口品牌一旦转型跟不上市场的步伐，就会逐渐失去竞争力。如今，各大跨国车企纷纷推出基于全新纯电平台的电动化产品，并制定了全面电动化转型的战略，显示出其全力投入电动化领域的决心。至于进口车能否在智能化和电动化的时代讲好“豪华故事”，仍需时间来验证。