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自比亚迪汉问世以来,便一举打破了国产C级车的天花板,其百万销量堪称功臣。然而,时过境迁,现款汉已显老态,亟需一位实力派来撑起王朝网的门面。于是,“大汉”应运而生,并且一登场便志在颠覆。
近日,关于“大汉”的续航数据在业内广为流传,让人震撼不已。纯电版车型的续航里程超过1000公里,插混版的纯电续航则接近400公里,其电耗管理堪称卓越。目前市面上能够突破700公里的纯电轿车已属罕见,而“大汉”则将这一标准提升了不止一个档次。
作为王朝网的D级旗舰轿车,“大汉”的定位比现款汉更高一个层次,车长超过5.2米,轴距超过3.1米,堪称行政级的庞然大物。该车提供DM插混和EV纯电两个版本,预计工信部申报将在5月上旬完成,最早5月底开启预售,但考虑到比亚迪的行事风格,拖延至6月的可能性较大。
如此出色的续航能力是如何实现的?第二代刀片电池无疑是核心,其能量密度和安全性均有所提升,再加上快速充电技术的加持,充电焦虑问题得到了有效缓解。事实上,这并不令人意外,毕竟“大唐”EV车型的最高续航里程已达到950公里,而“大汉”作为轿车,风阻系数更低,里程破千可谓顺理成章。
外观方面,“大汉”延续了王朝家族的“龙颜”设计,但更加霸气。其参考了Dynasty-D概念车的极简风格,气场远胜现款汉。内饰方面,此次设计更加注重用户体验,摒弃了之前备受诟病的钢琴烤漆面板,换用了更具质感的材质,营造出浓厚的商务行政氛围,令人感觉身处其中,身价倍增。
底盘方面,“大汉”全系标配云辇-A智能车身控制系统,配备后轮转向功能,这些配置以往仅见于百万豪车。在智能驾驶方面,激光雷达和天神之眼高阶智驾系统全系标配,比亚迪这次确实下了重本。
价格方面,参考“大唐”EV的预售价格区间为25万至32万,正式上市后价格可能略有下调。作为同级别轿车旗舰,“大汉”的起售价大概率在23万元左右,这一性价比堪称惊人。
近期,王朝网势头强劲,宋Ultra EV首月销量突破6万辆,“大唐”订单量超过10万辆。接下来,“大汉”能否延续这一势头,将是关键。对汉这一IP而言,“大汉”是一场不容有失的背水之战。如果定价再能带来惊喜,这场颠覆将更加彻底。
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