20万元内购买中型硬派越野车？帕拉丁降价5万元，坦克300车主看后沉默不语

上周陪同朋友去试驾，销售人员介绍了不少亮点。我亲自体验了一圈，确实发现了一些值得称赞的地方，但也有一些有待商榷之处。这款车型换上了金色标志，初看以为是新兴品牌，但实际上仍然是郑州日产的产品。起售价为16.98万元，最高优惠可达5万多，这款四驱中型SUV的价格甚至进入了坦克300的区间，而车身尺寸还要大上一圈。无需过多讨论参数，关键在于驾驶感受如何。

外观感受

车头设计颇为精炼，方正硬朗，带有老派越野的风格，但侧面线条流畅自然。尾灯造型略显复杂，夜晚点亮后辨识度尚可。最引人注目的当属金色车标和多处金色饰条，初次见到时，我甚至以为是改装店的作品。然而，这种大胆的设计总比千篇一律的套娃设计更有新意。

内饰空间

坐进车内，首先感受到的是宽敞的空间。2850mm的轴距并非虚言，后排乘客可以轻松跷起二郎腿，座椅靠背角度可调，这一点值得称赞。中控台配备了一块12英寸的触控屏，反应速度令人满意，但菜单逻辑需要一些时间来熟悉。幸运的是，支持语音控制，驾驶时无需频繁低头操作。唯一的不足之处是后排座椅放倒后与后备箱地板不在同一平面，露营时需要额外铺垫。至于隔音效果，我认为一般，但妻子认为尚可接受。

驾驶体验

2.0T发动机搭配8AT变速器的动力响应迅速，360牛·米的扭矩足以应对两吨多的车身。变速箱换挡平顺，低速时偶尔有轻微顿挫，这是双离合变速箱的常见问题，但高速行驶时换挡迅速，适应之后问题不大。底盘采用前双叉臂加后整体桥设计，通过减速带时后悬挂略有跳跃，但日常驾驶仍然可以接受。上个月在城郊非铺装路行驶了半小时，车身稳定性极佳，底盘的整体表现令人满意，相比前代车型进步明显。官方公布的油耗为9.4L，我驾驶时实际油耗为9.8L，可能与驾驶习惯有关。根据车主反馈，综合油耗普遍在10L左右，加92号油，一年可以省下不少油费。

智能配置

辅助驾驶系统在高速公路上表现出色，车道保持功能稳定，但在进入匝道时建议手动接管。540度全景影像和透明底盘功能对越野新手非常友好。自动泊车广告宣传中提到能够停进极限车位，但经过三次尝试，效果并不理想。然而，侧方停车表现较为准确。车机支持OTA升级，这一点远胜某些合资品牌竞品。

总结建议