20万级轿跑SUV又有新选择？东风大厂下场，一键切换“超跑模式”

提到今年最具魅力的国产车，非“小米YU7 GT”莫属。它在纽北赛道上的出色表现一举成名，且由于定价相对亲民，吸引了众多年轻消费者的关注。如今，小米YU7和启境GX7的市场热度持续高涨，进一步推动了“中大型轿跑SUV”细分市场的繁荣。

这两款车型无疑吸引了大量年轻消费者的关注，展现出SUV的多样性和视觉冲击力。然而，随着这一市场的热度不断攀升，消费者的选择也日益丰富。在这股潮流中，岚图追光S凭借其独特的设计和配置，悄然进入了这一赛道，为竞争激烈的市场注入了新的活力。

从整体来看，岚图追光S采取了一条聪明的差异化路线。它没有与小米在生态流量上竞争，也未与启境在“华为乾崑正统传承”上一争高下，而是选择了更加年轻化和个性化的方向。

首先从外观设计上看，小米YU7和启境GX7更符合当下的年轻审美，线条流畅、辨识度高。而岚图追光S则在外观上更具攻击性，前脸设计大胆激进。机舱盖两侧的线条明显隆起，呈现出强烈的肌肉感，中间低两边高的俯冲设计使车头显得极具攻击性。此外，机盖上方的碳纤维导流槽更是性能车的标志性设计。

岚图追光S的大灯组设计同样引人注目，采用了分离式设计，上层为贯穿式星芒日行灯，拉宽了视觉比例，主大灯则隐藏在前包围两侧的导流槽内，配合封闭式前脸和底部的运动包围，整个车头显得十分扎实和凶猛。作为一款运动SUV，全车共设10组贯穿风道，包含18个风口以及双主动进气格栅。尺寸方面，长宽高分别为5050x1998x1656mm，轴距为3000mm。

从侧面看，岚图追光S的轿跑姿态十分明显，后肩线突出，配合大角度的溜背车顶，营造出低趴的视觉效果。车门采用无框设计，加上半隐藏式门把手，不仅提升了科技感，也有助于降低风阻。21英寸的大尺寸运动轮毂搭配鲜艳的黄色高性能卡钳，视觉冲击力强烈。然而，从申报图来看，其侧面线条虽然动感，但略显紧凑，给人一种厚重感。

车尾部分，岚图追光S充满了性能气息。车顶配备了大尺寸运动扰流板，并采用镂空导流板设计，配合后保险杠两侧的气帘结构，不仅美观，还能有效梳理尾部乱流，提升高速行驶稳定性。尾灯为熏黑的贯穿式设计，两端配有垂直风道，底部则配备宽大的扩散器，整个车尾的层次感和战斗氛围十分强烈。

动力方面，新车采用800V高压平台，配备磷酸铁锂电池，提供后驱和四驱两种版本。后驱版搭载300kW单电机，适用于日常代步；四驱版则前后双电机总功率达到475kW，零百加速可进入3秒俱乐部，动力表现强劲。值得一提的是，新车还提供全新的岚擎声浪体验，方向盘两侧配有换挡拨片，同时按压后可启动超跑引擎轰鸣声，仪表界面和AR-HUD也会进入超跑模式。

在底盘方面，岚图追光S延续了岚图品牌的优势，采用前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合，部分高配车型还配备空气悬架和CDC电磁减振。根据先前岚图FREE和追光车主的反馈，这套底盘配置在过滤路面细碎颠簸方面表现出色，高速行驶时也非常稳定，适合对底盘质感有较高要求的消费者，同时也减少了家庭出行时的晕车风险。

智能辅助驾驶是岚图追光S的一大亮点，全车配备了32个感知硬件，包括华为乾崑全新896线双光路图像级激光雷达、3颗固态激光雷达、3颗前向分布式4D毫米波雷达和2颗后毫米波雷达。通过华为乾崑ADS 5系统的适配，车辆具备强大的感知能力，远距离可识别小目标，120米外能识别14厘米高的障碍物。3颗DToF补盲激光雷达分别位于车身左右两侧及尾部，最近可识别到离车身15厘米的物体，为后向危险提供提前预警。

结语

总体而言，岚图追光S在外观设计、硬件配置及智能化配置等方面表现出色。如果新车在价格上能给予市场一定惊喜，如将入门款定价在20万元左右，相信将对小米YU7、启境GX7等竞品构成威胁。对于有需求华为高阶驾驶辅助的消费者来说，岚图追光S搭载的“满血”乾崑ADS 5智能辅助驾驶方案值得关注。