试驾MG4X：实测610公里续航与9.98万元售价的优缺点

大家好，欢迎来到枫车之家！当您步入展厅的那一刻，首先会被一个发光的LOGO吸引——贯穿式灯带亮起，瞬间营造出浓厚的科幻氛围。

从侧面看去，车身线条圆润，设计讨人喜爱。MG4 X 是一款紧凑型纯电SUV，采用5门5座布局。车身尺寸为4500/1849/1621 mm，轴距2735 mm，比例协调，显得非常舒适。

大灯设计精致，尾部同样亮点十足——贯穿式尾灯搭配一个小巧的蓝色灯，增添了不少科技感（这是智能驾驶的小提示灯）。

接下来重点聊聊动力和电池。该车提供两种电池选择：510 km续航版本采用清陶半固态锰基锂离子电池，这种电池虽然罕见，但理论上比三元锂更安全，不过成本较高，装机量较少，使用寿命仍需时间验证。610 km续航版本更为推荐，搭载的是宁德时代64.2度的磷酸铁锂电池。电机功率有125 kW和150 kW两种，加速性能出色。此外，该车还支持3C快充，官方数据显示，16分钟即可将电量从30%充至80%。

底盘是该车的一大亮点：全系采用后置后驱和五连杆独立悬架，转向系统为DP-EPS助力（双齿轮设计），轴荷比例为50:50。后轮驱动使驾驶更具乐趣，前轮主要负责转向，这种调校在同价位车型中较为少见。

内饰设计简洁大气，双拼色内饰显得高级。座椅包裹性良好，方向盘尺寸适中，握感舒适。车机系统采用8155芯片，全液晶仪表信息全面，15.6英寸大屏操作流畅。此外，车内还配备了无线充电和底部储物格（不同配置可能有所删减）。

第二排空间同样令人满意：地板纯平，这是一个加分项。第二排设有空调出风口，门板上还有氛围灯——不过需要注意，像氛围灯、无线充电等功能主要出现在高配车型中，610 km自由版部分功能被取消（后续会详细说明）。

以我1米8的身高和90 kg的体重为例，坐进车内调整好位置后，腿部仍有充足空间，头部也不顶到车顶，空间表现良好。后备箱容积可观，底部还有一个隐藏的储物空间，非常实用。

静态体验后，我试驾了610 km自由版。乘坐舒适，五连杆独立悬架在遇到不平路面时表现优异。打转向灯时，屏幕上会显示盲区视野，驾驶时更安心。驾驶手感顺滑，加速迅猛，刹车灵敏，对于一台售价不到10万元的纯电SUV来说，诚意十足。

当然，也有一些不足之处。市场上性价比最高的610 km自由版阉割了不少配置：没有热泵空调、后雨刮、行李架、无线充电和氛围灯（前面提到的这些功能主要出现在高配车型上）。隔音效果一般，当车速达到80 km/h后，风噪和路噪会较为明显，北方用户可能会觉得不太友好。

总体而言，将610 km续航、后五连杆独立悬架和3C快充等功能结合在一起，并以9.98万元起售，确实显示出诚意。您可能会考虑，面对这样的配置和价格，您会如何抉择？