别克这回争气了，威朗配置如何

外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得别克威朗多了几分美感。外观和大众威朗比较，存在差距，我更加青睐别克威朗的外观别克威朗内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控设计缺少特性，没有让人眼前一亮的设计优点，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车边、座包的装束相对简单，不能显露用车者的高雅品味。整体来看，别克威朗的内饰似乎比大众威朗好一些。

内饰方面，新车与普通版车型的区别主要在于换装了带有红色缝线的座椅，同时中控面板采用了仿碳纤维纹理的饰板，而门板及挡把周围也加入了更多的碳纤维纹路材料，看上去更具时尚感。此外，新车采用了全新造型的三幅式多功能方向盘，并搭载了最新的别克econnect2.0互联技术，支持ota远程升级、apple carplay/百度carlife智能手机映射等功能。

长宽高分别为4688×1786×1472mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，威朗的轴距排在19位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。威朗Pro GS 1.5T 疾风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，威朗的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

别克威朗搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S，在12-18万紧凑型车车型中排在22位。

威朗的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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