吉利远程纯电动多用途乘用车新车申报：120kW峰值功率 能否抢占商用乘用市场？

-锐眼工作室

2026年6月，工信部公示了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中浙江豪情汽车制造有限公司申报的远程牌纯电动多用途乘用车（型号JL6541BEV106）正式亮相。该车型属于纯电动轻型商用客运类别，由吉利旗下远程新能源商用车板块打造，生产基地位于湖南省湘潭市九华工业园，是远程在中大型纯电客运场景中的全新力作。

车身尺寸满足多元客运需求

本次申报的远程纯电动多用途乘用车车身尺寸为5400×1820×1985mm，轴距达到3605mm，前后轮距均为1585mm，接近角25度、离去角18度，既兼顾城市道路通过性，又具备内部空间拓展能力。车型提供7座（2+2+3）、8座（2+3+3）和9座（2+2+2+3）三种座椅布局，其中7/8座版本的第二、三排座椅支持折叠，车内行李区纵向长度达1405mm，可满足团体出行、短途旅游等场景的行李装载需求；9座版本则扩展为四排座椅，折叠后行李区纵向长度为653mm，更适合通勤班车、乡镇客运等高密度载人场景。

动力与安全配置兼顾实用与合规

在动力方面，该车型搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSZX15驱动电机，额定功率55kW，峰值功率120kW，最高车速提供120km/h和100km/h两种版本，后者为选装限速装置版本，适配不同运营场景的速度管理要求。储能装置采用湖北亿纬动力有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池单体，由湖州智芯动力系统发展有限公司组装为电池总成，匹配商用车级195/65R16C规格轮胎，整备质量根据配置不同分为2220kg、2250kg和2280kg三个档次，总质量2970kg，承载能力符合轻型客运车辆标准。

在安全配置方面，车型标配防抱死制动系统（ABS），提供比博斯特（江苏）汽车科技有限公司B05A05和千顾汽车科技（江苏）有限公司EHBI 10两种ABS方案选择，同时标配汽车事件数据记录系统（EDR），满足最新机动车安全技术标准要求。选装配置方面，用户可根据需求选择直接供电式ETC车载装置、不同数量倒车雷达、中控屏、不同样式侧风窗/推拉窗、尾门铰链及门吸等配置，也可按需选装或取消监控装置，灵活适配运营端个性化需求。

产品市场前景SWOT分析

优势：集团技术背书与市场存量优势显著

作为吉利商用车板块的核心品牌，远程在2026年5月的总体销量达18441辆，其中新能源轻商上险15470台，同比增长51.6%，包揽新能源VAN车、微卡、小卡全系列月度销量冠军，超级VAN系列更是连续两年稳居新能源宽体轻客市占率第一，累计交付突破2万台，在商用车新能源化领域拥有成熟的市场口碑与供应链体系。本次申报的车型依托吉利湘潭生产基地的制造能力，搭载亿纬动力磷酸铁锂电池、自主研发驱动电机，核心零部件供应链稳定性较强，同时远程已构建覆盖车辆全生命周期的服务保障体系，可为运营用户降低售后成本。

劣势：客运场景市场认知仍需培育

目前，远程的市场优势主要集中在城配物流场景，而本次申报的多用途乘用车面向中短途客运市场。该细分领域的用户对车辆续航、座位舒适性、运营成本的要求与物流场景存在差异，远程在客运场景的产品积累和用户认知相比宇通、江铃等传统客运车辆品牌仍有差距。同时，车型整备质量最高达2280kg，在同类9座纯电客运产品中重量偏高，可能对实际续航表现产生一定影响。

机会：客运新能源化政策红利持续释放

2026年，国内商用车新能源渗透率已突破40%，其中6米以上客车市场5月销量同比增长2.89%，远程品牌在该领域的5月销量同比增幅达198.47%，增速领涨行业。本次推出的5.4米级9座车型填补了远程在小型客运班线、定制客运场景的产品空白。随着全国县域客运电动化改造加速和旅游包车新能源替代政策的推进，该车型凭借灵活的座椅布局和较低的运营成本，有望抢占下沉市场的增量空间。

威胁：细分市场竞争加剧

当前纯电中轻型客运市场竞争者众多，宇通、江铃、福田等品牌均有同类产品布局，部分品牌已推出续航更长、智能配置更丰富的改款车型，市场竞争日趋激烈。此外，2026年以来磷酸铁锂价格波动和地方客运补贴政策的退坡，也可能对该车型的定价与市场推广带来一定压力。

结语

此次远程牌纯电动多用途乘用车进入工信部公示，标志着远程新能源商用车的产品矩阵进一步向客运场景延伸。依托吉利集团的技术储备和远程在新能源商用车领域的存量优势，该车型有望成为远程拓展中短途客运、定制出行市场的主力产品。随着后续正式上市，其市场表现将直接影响远程在新能源轻型客车领域的市占率，也为中小客运运营商提供了新的电动化选择。