长安纯电动栏板式货车新车申报：峰值功率110kW，能否抢占城配物流市场？

-锐眼工作室

近日，工信部发布了第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，河北长安汽车有限公司申报的长安牌纯电动栏板式货车（型号SC1038DAAABEV）正式进入公示阶段。该车型基于河北长安同期申报的纯电动载货汽车底盘开发，是长安商用车板块布局新能源城配市场的全新产品。

车身尺寸与承载能力符合城配主流需求

此次公示的长安纯电动栏板式货车的外形尺寸为5995×1950×2025/2010mm，轴距达3600mm，刚好满足蓝牌轻卡“车长不超过6米”的法规要求，适用于城市狭窄路段通行及地下配送中心停靠。货箱栏板内尺寸为3800/3795×1850×375mm，额定载质量1430kg，整备质量1935kg，总质量3495kg，接近角/离去角分别为36°/20°，兼顾装载灵活性与复杂路况通过性。

底盘配置方面，该车采用2轴设计，前后轮距分别为1525mm、1420mm，钢板弹簧片数为前6片、后7+6片，轮胎规格为185R14LT 6PR，全车共6个轮胎，承载结构适配城配物流高频重载的使用需求。驾驶室准乘人数为2人，满足单人配送或双人跟车的作业场景。

三电系统配置兼顾可靠性与实用性

动力方面，该车搭载四川建安工业有限责任公司生产的TZ180XS022C驱动电机，额定功率45kW，峰值功率110kW，最高车速90km/h，完全满足城市配送的动力需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由宁德时代供应，在循环寿命、低温性能和安全性上具备行业领先优势，适配商用车高频充放电的使用场景。

安全与配置方面，该车标配浙江万向精工有限公司生产的WX80型号ABS防抱死系统，反光标识选用浙江龙游道明光学有限公司的DM系列产品。可选装直接供电式ETC车载装置、不同款式前格栅/后视镜、倒车雷达、倒车影像。货箱提供两种钢材配置可选：货箱配置1采用ST12钢材质，底板厚度1.2mm、侧板厚度1.0mm；货箱配置2底板采用Q235钢厚度2mm，侧板采用ST12钢厚度1.0mm，货厢总重量260kg，用户可根据运输货物类型灵活选择。

产品SWOT分析

从企业端来看，2026年1-5月，长安汽车累计销量91.69万辆，其中新能源车型累计销量32.17万辆。新能源商用车作为长安“香格里拉”计划的重要组成部分，此次推出的纯电动栏板货车有着清晰的市场定位：

优势（S）方面，该车型依托长安商用车成熟的底盘技术，三电核心部件选用宁德时代电池和四川建安电机，供应链体系成熟稳定；蓝牌合规的车身尺寸和1.43吨的额定载质量契合城配市场核心需求，多种选装配置可满足不同用户的个性化需求。同时，长安汽车在全国拥有完善的商用车售后服务网络，能为用户提供便捷的维保支持。

劣势（W）方面，当前新能源轻卡市场竞争已进入白热化阶段，吉利远程、上汽大通、福田等品牌均有布局多年的成熟产品，长安该款车型作为市场后来者，品牌认知度和用户口碑仍需积累；同时，本次公示暂未披露续航里程参数，磷酸铁锂电池的能量密度是否能满足高频城配的长续航需求，还有待后续信息公布。

机会（O）方面，2026年国内新能源物流车市场仍保持快速增长态势。随着“双碳”目标推进，多地出台路权倾斜政策，鼓励新能源城配车辆替换，蓝牌纯电轻卡的替换需求持续释放。同时，长安汽车2026年海外销量已连续5个月保持同比30%以上增长，该款纯电物流车也可依托长安的全球化渠道，拓展东南亚、拉美等新兴市场的商用车需求。

威胁（T）方面，新能源商用车行业价格战趋势明显，上游电池原材料价格波动可能影响产品成本控制；同时，同城配送市场监管趋严，对车辆合规性、运营成本的要求不断提升，若后续产品定价缺乏竞争力，很容易被市场同类产品分流。

结语

此次长安纯电动栏板式货车进入工信部公示，标志着长安在新能源商用车领域的产品矩阵进一步完善，与现有的凯程系列燃油商用车形成互补。对于亟需完成新能源替换的城配企业和个体司机而言，该车型凭借成熟的供应链配置和长安的品牌背书，将成为蓝牌纯电轻卡市场的有力竞争者。公示期结束后，该车型有望于2026年第三季度正式上市，届时其定价和续航参数将成为影响市场表现的核心因素。