猛士X700预告图正式发布！网友称赞：颜值颇高

面对老炮们的“投诉”，猛士汽车高度重视此次舆情，并与华为乾崑合作进行了详细解释。然而，我们预计越野迷们看到这份解释后并不会感到满意，因为实际问题并未解决：大梁依然没有装回，硬派属性也没有显著提升。

猛士汽车表示，虽然1.5T插混发动机的功率仅为113千瓦，但这台车的设计初衷是为了让驾驶者在通勤时更加惬意。例如，周末可以前往露营地，堵车时可以使用智能驾驶功能，近郊携带零食，甚至可以体验鸿蒙座舱的便利。这台车的定位是城市轻户外，而不是专业的越野工具。

此外，猛士汽车还提醒消费者和车评人，在日常使用过程中，不要将这台承载式方盒子车型用于重度越野。因为这样做不仅会对底盘悬挂和轮胎造成损害，甚至在复杂路况下还可能对车身造成伤害，严重影响驾驶安全。因此，不建议在复杂路况中强行驾驶这台车。

最后，猛士汽车呼吁越野迷们，如果下次网友质疑这台车失去了硬派灵魂，可以直接以这份调研报告回应，说明这台车是为城市代步设计的，而非专业的越野工具。

从当前的情况来看，不仅是普通消费者和车企在竞争，就连硬派越野品牌也在不断内卷。尽管猛士汽车对老炮们的投诉做出了得体的回应，但我们对越野迷的遭遇却并不感到同情。原因很简单，平时购买917车型时，要求消费者多支付几十万元，他们不愿意，认为车企是在坑人；而当X700将门槛降至20万元时，他们又抱怨这抱怨那，这种矛盾的态度令人无法理解。