7月10日，工信部第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式公示，猛士品牌全新战略车型的申报信息首次曝光。作为猛士X系列的首款量产车，新车采用承载式车身结构，标志着猛士从硬核越野向主流家用SUV市场迈出了关键一步。
中大型SUV市场高速增长，轻户外赛道成为新蓝海
猛士X700进入的市场正处于快速膨胀期。根据乘联会的数据，2026年一季度，C级SUV市场零售销量达到62.7万辆，同比增长143.5%，增速在细分市场中位居首位，规模首次超过B级轿车。中汽测评CCRT预计，这一细分市场到2030年的销量将突破436万辆，燃油车占比已从2021年的64%骤降至2025年的11%。
然而，市场在膨胀的同时，竞争也在加剧。2026年前4个月，大六座SUV累计销量约为43.22万辆，同比下降14.24%。预计全年将有超过20款25万元以上的中高端大六座SUV上市，在售车型总数接近70款。
与此同时，轻越野/轻户外赛道成为新的增长点——城市三排座SUV仍然是基本盘，但其市场份额正被轻越野SUV逐步蚕食。后者因精准满足“城市舒适+轻度户外”的全能需求，成为爆发式增长的新赛道。
猛士X700正是在这一关键节点进入市场。车身尺寸为5035×1999×1910mm，轴距2920mm，定位为中大型SUV，与同级别车型处于同一级别。但X700的差异化优势在于其通过性——接近角最高达31度、离去角最高达30度，选装牵引装置时离去角为26度。多数城市SUV的接近角在20度左右，X700的数据优势显著。此外，新车支持外挂备胎、行李架及2.5吨拖挂资质选装。
动力方面，X700搭载插电式混合动力系统，提供800V平台架构，配备68.1kWh宁德时代电池；提供51.46kWh和68.10kWh两种电池容量，纯电续航分别为228公里和285公里。智能化层面，车顶配备896线激光雷达，延续猛士与华为深度合作的技术路线，预计支持华为乾崑智驾ADS 5。
三条产品线覆盖全维度出行需求
猛士X系列以eXplore、eXperience、relaX三重内核定义全场景出行体验。eXplore代表不断探索，支持用户在都市日常与轻户外场景间自由切换；relaX代表从容不迫，承袭猛士标志性的“雄魂美学”设计理念，融入更贴合现代都市审美的细腻表达；eXperience代表尽享体验，以标准中大型SUV的体格带来宽绰的乘坐与储物空间。
随着X系列的亮相，猛士品牌形成了梯度完整的产品矩阵。
猛士917为非承载式车身旗舰越野系列，打造极致硬核豪华越野体验；M817为非承载式全能家用硬派系列，面向全场景家庭出行；全新X系列为承载式车身，为家庭用户提供城市轻户外生活方式。
三条产品线各有侧重、互为补充，完整覆盖从专业越野到大众家用的全维度出行需求。从非承载到承载，从硬核越野到城市家用，猛士的产品谱系首次覆盖了从专业越野到大众家用的全维度需求。
X700的研发初衷，正是解决家用SUV用户在舒适性与通过性之间的取舍难题——以承载式车身确保城市驾乘舒适性，同时通过31度的接近角、30度的离去角和专业越野调校，使轻户外能力超出同级城市SUV的水平。
写在最后
2026年的中大型SUV市场，新车型密集涌入，竞争日趋激烈。在“头部集中、腰部崩塌”的格局下，猛士X700选择了一条差异化的路径——不追求重度越野，也不做纯城市奶爸车，而是锚定“方盒子设计+华为智驾+大电池插混+轻户外工具属性”的复合价值。
作为猛士品牌向主流家用市场渗透的战略车型，X700有望打破传统城市SUV的场景边界，重塑中大型家用SUV的价值标杆。
