兰博基尼称电动车技术“尚未成熟”，首款纯电车型推迟至2030年后

兰博基尼进一步明确了其战略转向，决定推迟纯电车型的开发。公司高层确认，Lanzador将改为插电混动车型，而非纯电车型，品牌首款纯电车型预计要到2030年之后才会推出。

兰博基尼产品总监斯特凡诺·科萨尔特表示，公司客户“对购买电动车几乎没有兴趣”，且“技术尚未成熟”。Lanzador于2023年蒙特雷汽车周期间首次亮相，作为一款纯电2+2座GT概念车，被定位为兰博基尼第四产品系列及首款纯电车型。然而，三年后，这一计划已基本被推翻。

图片来源：兰博基尼

科萨尔特向《What Car?》透露，量产版Lanzador将采用插电混动系统，预计搭载Urus 4.0升双涡轮增压V8 PHEV版本，上市时间可能推迟至2020年代末。这是兰博基尼第三次调整Lanzador计划。2025年7月，CEO温克尔曼曾表示因“电动汽车接受度曲线趋平”，量产版已从2028年推迟至2029年；2026年2月，公司正式取消Lanzador EV，温克尔曼称开发纯电车型是“昂贵的爱好”。

科萨尔特进一步解释道：“我们的客户几乎没有任何接受度。他们没有兴趣，不愿意购买电动车。我们认为当前的技术尚不成熟。”尽管承认电动车“精度高、动力强、扭矩大”，但他认为“车辆速度快，却缺乏情感，完全缺失了情感体验”。

科萨尔特还确认，目前没有纯电Urus的计划，Urus将继续作为兰博基尼唯一的SUV车型。尽管如此，电动车技术的研发仍在进行，包括电芯化学和软件方面的研究，但首款纯电兰博基尼“预计要到2030年之后才会推出”。

在兰博基尼推迟纯电车型的同时，其主要竞争对手正朝着相反方向迈进：保时捷Cayenne已推出纯电版本，法拉利和宾利均在筹备首款电动车。中国品牌已在超高性能电动车领域占据一席之地：比亚迪旗下仰望品牌已推出U9电动超跑，并正将腾势超跑扩展至欧洲市场。克罗地亚Rimac Nevera仍保持着多项量产车加速纪录。

分析认为，兰博基尼客户群体对V8混动车型的利润贡献仍具依赖，“技术不成熟”的表述或许反映了品牌在电动化转型中的现实考量。然而，首款纯电车型推迟至2030年之后，意味着届时将与已积累近十年电动性能数据、软件和电池开发经验的竞争对手从零开始竞争。