一汽丰田bZ5销量环比骤降56%：丰田在电动化领域起步较早，却最终落后于人

猫头鹰车志（ID:owlauto）报道，2026年7月，一汽丰田纯电中型SUV bZ5的月度产销数据已发布，723辆的销量较上一统计周期的1655辆，环比跌幅高达56.31%。这一数据并非特例，而是bZ5自2025年6月上市以来，销量持续走弱的最新体现。

纵观bZ5的完整销售轨迹，其市场表现经历了从短暂冲高到持续探底的演变过程。2025年6月上市首月，bZ5销量为1409辆。随后逐月攀升，8月达到2017辆，9月触及3019辆的月度高点。然而巅峰过后即进入下行通道，10月回落至2005辆，11月环比大跌41.7%至1169辆，12月虽小幅回升至1391辆，但颓势已然显现。

步入2026年，bZ5的销量呈现断崖式下跌态势。1月销量仅505辆，环比跌幅超50%；2月进一步探底至225辆；3月回升至707辆；4月骤降至14辆；5月为22辆；6月短暂反弹至2444辆；7月再度回落至723辆。从2025年9月3019辆的峰值至2026年7月的723辆，bZ5在十个月内的月销量降幅超过76%。

bZ5的销量困境并非孤立存在。2025年，一汽丰田全年累计销量达805,518辆，同比微增不足1%，但纯电车型整体表现疲软。数据显示，2025年bZ5批发量和零售量分别为1.74万辆和1.26万辆，月销量大部分时间低于2000辆。2025年6月上市的bZ5在8个月内累计销量仅12674辆。进入2026年，一汽丰田纯电车型销量占比已不足2%。与之形成鲜明对比的是，广汽丰田铂智3X凭借10.98万元起的售价和本土化研发策略，在相近时间段内实现了连续月销破万的表现。

在产品配置层面，bZ5搭载比亚迪弗迪提供的电池和电机方案。起售价12.98万元（后调整为13.98万元）的bZ5，入门版缺失360度全景影像等基础配置。2026年1月初，一汽丰田曾在一天内先宣布全系降价9000元，随即又宣布全系涨价1万元。这一价格策略未能扭转销量颓势。同属丰田bZ系列的bZ3同样面临压力，2026年6月销量仅为857辆；曾经的纯电主力bZ4X月销量已降至个位数。

在丰田整体电动化战略中，一汽丰田bZ5的销量走势折射出合资品牌在华电动化转型的深层挑战。2025年丰田在华销量超过178万辆，成为唯一在中国市场实现正增长的外资跨国汽车集团。但这一增长主要依靠RAV4荣放、卡罗拉锐放、亚洲龙等燃油车型拉动。纯电车型未能在丰田的销量结构中形成有效支撑。​​​