宋军：CMA让吉利如虎添翼，以代际优势从容站上全球汽车智造C位

全球工业4.0的背景下，如何能够站上具备代际领先优势的全球C位，成为了胸怀大志之中国企业的共同目标。

继中国商飞的C919、华为的5G后，吉利汽车也带着自己的CMA架构昂首走向全球汽车工业核心技术的前台。

4月28日，吉利汽车在浙江宁波杭州湾第二制造厂发布了吉利CMA架构。吉利自信表态，吉利的CMA架构就是要与日本的TNGA、德国的MQB一起构成“ABC”的新格局。

那么，定义了中国汽车智能制造最高标准的CMA架构能否为中国消费者带来满足他们期待的好车呢？车透君采访了吉利品牌销售公司总经理宋军。

听得出宋军对于CMA架构显得很自信，他表示：“23年的造车积累，实现了吉利汽车在造车体系力上的化茧成蝶。随着吉利CMA架构的发布，吉利汽车更加坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以更从容的姿态登上全球汽车工业的C位，以核心技术竞争力引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。”

他进而介绍道，为了保持CMA架构的产品和制造水准在未来的全球领先性，吉利将大量的工业4.0前沿技术应用到CMA架构中，如VR\AR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术的应用，与站在工业4.0最前沿的世界顶级合作伙伴一起定义了CMA架构的制造标准、工艺流程、品质与测量基准和供应链及智能物流体系，CMA架构包括了一套前沿的智能制造体系。

例如，为了打造具有高识别度的中国驾驶DNA，吉利从感知、听觉等多维度建立了一整套领先的开发体系：通过军用级别的路面扫描创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况与试验工况的100%对应，并引进AR技术打造了“AR驾驶模拟舱”，可实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈。在虚拟研发基础上，吉利还与全球顶级合作伙伴共同开发了底盘调校“移动工作站”，从-45°的漠河到42°的吐鲁番，从中东到欧洲，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。

随后宋军重点谈及了CMA架构开发下的吉利品牌第一车——高阶运动SUV星越，它将于5月10日上市。

“在星越这款产品上，我们要给消费者带来30多万的价值体验，并且这种价值是大家看得见的。”

“星越百公里加速仅6.8秒，我们其实完全可以实现更快的加速。但为什么定在6.8秒呢？因为这些硬核实力需要更加优雅的呈现出来，释放出来东方气质，这才符合中国消费者绝大部分的需求。再比如说星越的安全、品控，双胞胎工厂从设计、开发、制造，全过程进行虚拟与现实双向验证，这些高阶的底气让它成为最信赖、最可靠的产品。”

“但高阶基因不是随便定制，而是根据中国消费者的需要来标定。”

伴随着CMA架构在吉利汽车的全面落地，吉利也发布了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”标准。

宋军对此解读道：“关于‘GCPA-101’标准，我们首先是为用户在百分满意之上创造惊喜，持续为用户打造超出期待的产品与服务，一定要忠实于消费者的真实感知。我们这个评价的标准是不断演进，可以说在中国东西南北1到6线城市的这个评价，它的基准是不一样的。‘GCPA-101’标准的维度更宽，覆盖9个模块10个区间，可评估整车静态、动态、功能、安全等各维度的用户满意程度，覆盖产品全生命周期。”

“一切的出发点都是以人为本。中国的路况全球最复杂，中国消费者对驾驶的需求也是全球最多样、最挑剔，通过体系标准的提升，来让我们产品和服务，能够实现更卓越的提升。”

“我觉得中国品牌要成长，必须要让技术升级被消费者清晰感知。”

“这既是挑战，也是我们未来突破发展的一个重大机遇。吉利CMA就是要以东方文化的精神底蕴为基础，打造全球领先水平的中国车，可满足世界不同国家与地区的用户需求。”宋军最后表示。

车透君认为，通过CMA架构，吉利汽车拿出了代表“中国智造”的最高标准，也展露了登上全球汽车工业C位的“品牌自信”。

立标全球，或许已经不再是国车的梦想，而是使命与责任。