408成了紧凑家轿里的“毛病王”，东风标致失去的法系粉越来越多

随着全新一代标致508L上市，东风标致试图挽回形象，走出销量低谷。

要说颜值和配置都不错，可是东风标致为何车子卖不好呢？

东风标致408其实就挺能说明问题的。

标致408在2018年的累计销量为2.7万辆，月均两千辆出头，虽说比不上速腾、卡罗拉、威朗，但就标致阵营来说，贡献排第四，位居308和4008、3008之后。

不过，用户投诉多，是东风标致408亟需解决的问题。

来自某投诉网站的数据显示，标致408单月被投诉量超过300宗，其中轮胎开裂、发动机烧机油和正时皮带掉渣问题持续多年没有得到解决。

标致408的投诉量是所有紧凑型车中排在第一的，而且投诉量高出第二名三倍以上。

之前标致408虽然针对轮胎进行了召回，但是召回结果并不能让消费者满意。有车主表示：在了解到自己的车辆属于召回范围后，找到4S店咨询，却被告知要求车主提供原始车胎，或者在4S店更换轮胎的记录，否则不予更换。

对于1.2T发动机正时皮带掉渣、堵塞机油泵问题，车主表示：厂家明知道正时皮带掉毛事实，还不召回更换皮带消除隐患，却要求皮带掉毛，堵塞发动机报警才给检查更换。这种行为，明显将进一步影响东风标致的整体口碑。

有网友指出，东风标致销量和口碑下滑原因，主要还是车子易贬值，质量和服务都不让车主失望。

所以，失去的法系粉越来越多了。