广东人真的不买大众车吗？

“南方爱日系，北方爱大众”一直被认为是中国汽车市场的铁律，这也符合一般人的街头观感：在北方街头无处不在的大众车，到了南方则被日系三强（丰田、本田、日产）取代。但这一说法实际上严重低估了大众在中国的成功：因为它是拿日系三强加起来和大众相比的，若论单一品牌，在中国无论南北的绝大多数城市，大众都是销量第一的汽车品牌。

不过这种南北差异确实极为明显，统计数据也明确的显示出这一点，以下是大众在中国部分城市的市场占有率。

其中颜色越浅，占有率越高，可见大众占有率最高的地区，包括吉林，黑龙江，内蒙，河北、山西、山东、贵州，确实是北方为主，浙江、上海也很高，属于我们说的“产地优势”。

南北差异颇为明显，但各有几个异质城市，例如南方的成都，反而是大众汽车全国销量第一的城市；而北方的沈阳、不仅丰田车是本地车市老大，而自己还长期稳居丰田全国各城市销量的前三甲。

此外，青海、新疆、西藏的大众也并不强势，大概主要是因为公路条件和自然环境相对恶劣，需要购买越野性能和可靠性高的丰田或日产SUV。

除开这些因素，再来看中国各城市的分品牌销量排名，大众的成功令人触目惊心，在绝大多数城市，大众都是本市汽车销量的第一品牌，只是占有率高低不同而已。

但，只有一个省份的情况完全不同，那就是广东。

“广东人不爱买大众”的说法由来已久，网民最深刻的印象是，当初红遍中国的高尔夫6、途观等紧俏车型，在国内其他城市普遍需要加价两三万才能提车，而同时在广东却长期有折扣优惠；至于朗逸、捷达这两款北方城市街车，在广东不仅难于见到，而且已经是最典型的“在粤外地人识别器”了。

我们继续看数据，通过易车网，我们查到了2015年中国各城市的大众车销量季度排名。

第一季度的数据中，只有深圳进入了前三十，而这很可能是因为深圳是一座“外地人”太多的城市。

第二季度的数据不完整，跳过不提。

第三季度的数据中，又只有东莞进入了前四十，当然东莞也是一座“外地人”城市。

第四季度的数据中，再次只有东莞进入前四十。

可以说，广东的城市几乎都从大众的销售榜上消失了，而这其中还包括广州、深圳、佛山三座购买力强大的特大城市，和东莞、惠州、中山等汽车销量大市，广东人确实不太买大众车。

那么广东人都买了什么车呢？翻开丰田、本田和日产的销量地图，答案就揭晓了。 

丰田的各城市销量：

这里只贴第四季度的图，因为全年的情况都差不多，可以看到丰田销量前30强城市有众多广东城市上榜。而且东莞、广州、惠州、深圳、江门、中山、珠海全都占据同级别车销量第一的位置，只在佛山销量第二，那么佛山的第一是谁呢？

请看本田的数据：

佛山的第一名是本田。本田在其他广东城市基本都占据第二三位。

再看看日产的数据：

显然日产是本田在广东的有力竞争者，大家共同竞争广东老二的位置。

为什么广东会成为大众难以占领的堡垒？可能最主要的一个原因，是因为香港的存在。一方面，香港和澳门遍地的日本车，一直给广东人巨大的文化影响，另一个更直接的原因是，80年代开始，香港的走私车便占领了广东市场。在中国大部分地方对汽车的理解还停留在桑塔纳、捷达、北京吉普的年代，广东先富起来的人们已经开上了走私来的皇冠，凌志，本田legend等与世界同步的车型，爱玩车的年轻人还买到了civic EK，GTRR32，RX7……

所以，桑塔纳作为“官车”带给大众的那种“高档、尊贵”的光芒，在广东从来没有出现过。在北方地区至今认为大众是一个比其他车尊贵一些的品牌，VW的圆形车标似乎笼罩着一种奇妙的光环；而大众对广东人而言只是一个极其普通、品质平平的车辆而已。