芯片危机会持续多久？工信部官方回应今年有望解决！

去年影响各大汽车品牌销量最大的因素肯定是“芯片荒”。芯片供应不足的问题直接或间接制约了各大汽车厂商产能的释放，进而影响整个国内汽车市场的发展。

好在去年国内没有出现大规模的疫情反弹，加上国家宏观政策的支持，汽车销量并没有受到“缺芯”的影响，反而略有增长。2021年，国内汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，比2020年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下滑的局面。

据中汽协最新预测，今年我国汽车总销量有望达到2750万辆，其中新能源汽车约500万辆。尽管业内人士普遍看好今年的形势，但仍有人担心，在“芯荒”问题尚未解决的情况下，如此高的产销目标真的能实现吗？

近日，工信部副部长新在出席“促进工业和信息化平稳运行和升级工作会议”时，就上述问题谈了自己的看法。

新表示，去年以来，工信部一直高度关注汽车行业突出的“芯荒”问题。他们还牵头成立了工作组，对市场进行了细致的调研，积极推动芯片企业与汽车企业的沟通对接。

对于故意囤积筹码、哄抬价格等市场乱象，他们积极配合有关部门进行了一系列严厉打击，最终确保了市场的稳定。

这些努力也带来了积极的结果。从去年下半年开始，国内汽车产能逐渐恢复，产销量也有明显提升。这也是为什么中国在去年严重缺芯的情况下，仍然能够实现汽车产销的稳定增长。

但从各大车企的整体芯片供应情况、销售需求和生产调度计划来看，各大车企的芯片缺口仍然很大，今年很难彻底摆脱“芯荒”。