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2023年上海车展已经落下帷幕。作为参观过整个展馆的业内人士,个人总结出了一个很明显的特征,那就是汽车行业下一波高峰,绝对少不了长城汽车的助力。
为什么这么说?首先是长城汽车的参展阵容太强大,这也侧面展现出了企业的产品研发实力。本次车展,哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品,其中超15款智能新能源产品重磅亮相。
其中的高热度车型更是枚不胜举。例如哈弗品牌的枭龙MAX,其搭载的全新Hi4超级混动系统,吸引了一波又一波“老外”前来参观。魏牌展台上,中大型SUV蓝山上市仅仅一周,大订数量就超过了5000台,可以说在同级别车型中,也只有理想汽车的热度能和它媲美。
“蓝山就是一个东风,这个东风就是一个起势东风。”这是长城汽车CGO对于蓝山这款车的评价。对于这句话,小编个人不存在任何疑问,因为很明显,长城汽车接下来没有迎来大爆发,才是奇怪的事。
当然,除了车展上亮相的产品之外,长城汽车大爆发的论据支撑还包括战略上的“大格局”。李瑞峰说,长城汽车看重的不是多卖几辆车的蝇头小利,更多的是对战略局势的把控。长城汽车的选择是逆小势。逆小势,必定会疼,但是必须要克服疼痛。
这句话其实直接揭露了当前中国汽车市场竞争格局的底层逻辑。走对方向,慢即是快,走错方向,再快也是冤枉路。而逆小势,说易做难。股市涨了谁不追?跌了谁敢有信心继续拿?当然,这需要有足够殷实的家底儿,但更需要决策者有强大的战略定力。
很明显,从去年到今年的表现来看,长城汽车正是拥有这样强大的战略定力,所以才能在关键时刻集中释放产品势能,让所有人意识到这家企业实力的强大。
长期主义既是发展的价值观,也是发展的方法论。李瑞峰说,长城汽车从2022年就持续向外界阐明造车是万米长跑,不能以百米冲刺的心态和方式去参与竞争。
面对热烈的景象,可以看出长城汽车依然保持着强烈的危机感。但就当前的产品阵容而言,他们却拥有让同行业其他企业“危机”的能力。可以预见,如果长城汽车把全部势能释放出来,未来的潜力不可限量。
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