起亚进军货车市场：三款电动厢式货车亮相

商用厢式货车市场长期以来一直由福特、雪佛兰和 RAM 主导，但起亚近日高调宣布该品牌即将进军货车领域。海外媒体报道，在今年在拉斯维加斯举办的电子产品展（CES）上，起亚正式展出了三台电动货车的概念车。

三台货车都采用模块化设计，使用能够适应各种移动需求的单一底盘，驾驶舱位于可互换车身的前面，起亚将其称为“生命模块”。这些车身将通过混合电磁和机械耦合技术连接到车辆的基础平台，例如将车辆从出租车快速更换为送货车。

起亚表示，未来第一台实现量产的将是 PV5，这是一款中型货车，可以通过快速更换车身从货车切换为小客车。据悉，PV5 专为网约车和送货服务而设计，将采用软件和数据连接来轻松管理大型车队。PV5 具有光滑的外观和宽大的车门，以及无柱货舱，并且该车的长轴距和平坦的地板让空间得到最大化的利用。PV5 投入生产后将提供五个版本：Basic、Van、High Roof、Robotaxi 和 Chassis Cab。

尽管所有 PV5 都基于相同的底盘，但每个版本的 PV5 都有其独特的用途。如 PV5 Basic 具有宽大的双门和三排座椅，一些座椅还可以向上折叠，为轮椅和代步车提供空间。而 PV5 Van 厢式货车则专注于货物运输，车内有足够的空间供成年人直立。高顶版本（High Roof）则更进一步，拥有更多的净空间，驾驶室可以直接转换成一个移动办公室，配有办公桌空间和可以向上折叠成台灯的方向盘。

未来 PV5 还将推出一款专为狭窄的城市街道设计的小型 PV1，和一款尺寸较大的 PV7，两者都拥有与 PV5 类似的光滑车身。该电动货车系列的专用工厂正在韩国华城建设，目标是在 2025 年投入运行，年产能为 15 万辆。起亚尚未透露是否会在美国销售 PV5，以及最终的 PV7 和 PV1。起亚的一位发言人表示，该公司目前尚无法对生产和销售计划发表评论。