哈弗二代大狗Hi4版，智驾舒适！四驱还带电的它，聪明在哪里？

从都市到山区，哈弗二代以3/4刻度的轻越野生活理念，倡导一种以旅游为理念的旅行态度。换上长城自主研发的四驱车电混系统后，会发生什么改变？

我今天要和你们分享的，就是哈弗二代Hi4版本。换了哈弗的新Hi4，它的速度会有多快？四驱车还能充电，这车到底有多聪明？带着这样的疑问，我们开始了今天的试车活动。

本次试驾活动包括公路、越野两大部分，以及野外野营体验，重点关注多种轻越野的极限驾驶情景，深入体验该车型轻越野产品的硬实力，体验3/4刻度潮野生活风尚。

首先就是感觉到了这辆汽车的智能，它的高智商让人叹为观止。这次，咱们就跟二代犬Hi4一起玩个成语，看看它到底有多聪明。这是第二代Hi4的新一代咖啡智能驾驶舱，它的声音可以在250毫秒内唤醒一个人。而语音识别，则是一句话就能表达十个意思，同时发出多个命令。

在市区里行驶之后，第二代大狗Hi4的动力有了很大的提高，像是电车一样顺畅，而且动力十足，在高速行驶的时候，扭矩很大，在红绿灯的时候，起步比别人快。中高速度的加速，持久强劲。这次在高速上，他尝试着以150公里每小时的速度加速，但黑暗龙犬Hi4的动力输出却没有丝毫减弱。

消耗的能源比预计的要少，但也比预计的要少。二狗Hi4是台中的一辆大 SUV，一百多公里的综合油耗只有6.7 L，节油效果很好，也很省油。配合三大动力九模式的智能动力转换，让整个驾驶感受更加顺畅和舒服。

这就是哈弗二代升级后，搭载的是Hi4混动系统，搭载1.5 T混合动力，最大功率为378千瓦，最大扭矩750牛米，零百加速6.3秒， WLTC百公里油耗仅为1.83 L，是传统四驱车的十分之一。

另外，让我感到意外的是，二代犬Hi4版配备了高速 NOH智能驾驶辅助系统。在高速公路上，智能驾驶会自动切换车道，并且会根据路面情况，做出相应的调整，让人看得出来，这是一名经验丰富的驾驶员。在智能导航方面，二代大狗Hi4可以实现智能进出匝道，避开汇合点，换道保护，大货车避让，易混分叉路口辨识，操作精确，安全性高，对新手和老手都有好处。据了解，高德提供的第二代大狗的高精度地图，目前已经可以实现全国高速公路的全覆盖。

可以用来当交通工具，也可以用来越野。二代大狗Hi4版在越野方面的性能是令人满意的。接近角24度，离开角30度，纵向通过角19度，离地间隙200毫米。

适逢下雨，二狗的Hi4版本在泥泞的道路上一点也不慌张。这一次的越野，有烂路，有坑洼路，有上坡，但都被二代大狗Hi4顺利完成。

而这一切，都要归功于Hi4，一款名为Hi4的智能四驱车，以及 iTVC智能转矩向量控制，可以对前后轴的转矩进行智能分配和动态调整。在越野的时候，哪怕是一个轮胎打滑，也能保持很好的抓地力。

业内领先的540度全景成像技术，为越野行驶提供了强大的支持。通过语音激活，用户界面点击，物理按键，挂 R挡，360度360度全方位无死角操作，配合同级特有的轮胎视野，可以实现对周围环境的控制，画面清晰明了。

言归正传，说说外观和内部。第二代大狗Hi4在外形上与混动版本没有任何区别。梯形的前脸，蓝色的标志，显示出它的新能源身份。两侧是圆形的 LED大灯，看起来很有年代感。前保险杠与400H4-T有些相似，但更偏向于机甲风格。

这辆车是方方正正的，车轮和轮胎都是黑色的，给人一种狂野的感觉。而尾部独一无二的尾灯也被保存了下来，唯一的缺点就是少了一个备用轮胎的“小书包”。

车内采用了现款的设计，配备了一块大屏幕和9英寸的W-HUD。后排座椅采用了27度、31度两种模式，适合不同身材的人使用。

通过这次的试驾，我们可以清楚的感觉到，在使用哈弗新Hi4的技术之后，第二代大狗的动力表现得到了很大的提高，而且燃油消耗也有所降低。可城可野，更加的安逸，更加的安全。在高速行驶时， NOH的性能也不错，即使在下雨的天气里，也能安然无恙。四驱车还能充电，无聊的时候还可以跟Hi4二代犬进行语音交流，让自行车上的生活变得更加有趣。产品更加强大，那么接下来，又会给我们带来什么样的惊喜呢？我们等着瞧吧。