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据统计,有一半以上的交通事故都是由变道引起的,因为无论往哪个方向变道,只要车身倾斜,都会有一定的盲区。有人变道很快速,一把方向就打过来了,导致其他车辆躲闪不及而发生事故。我们今天要说的是关于超车的问题,凡是超车,一定就要涉及到变道,不然没法完成超车。而大家都比较反感低速车在最左侧车道行驶,特别是在高速上,因为会导致后方的快车无法超车。我们都知道超车要从左侧超,不可以从右侧超,这是交通法的规定,也是经过多年开车大家都养成的这么一个习惯。
《道路交通安全法实施条例》第四十七条规定:机动车超车时,应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上,前车遇后车发出超车信号时,在条件许可的情况下,应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后,从前车的左侧超越,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,开启右转向灯,驶回原车道。既然交通法规定了要左侧超车,必定是最合理的,具体有以下几点原因。
首先左侧超车盲区最小。先说车辆后方的视线,超车前通过观察左侧后视镜能够清楚地看到后方是否有车,也可以通过左侧的车窗玻璃看向外面,也能发现盲区中的车辆。而对于车辆右侧盲区更大一些,虽然正后方的车辆也能通过后视镜看到,但在盲区中的车辆不容易发现。如果此时你和另外一辆车都要变道到右侧车道,你向右变道,对方是向左变道,你就很难提前发现对方的变道行为。
再说前方的视线,因为驾驶员坐在左侧,驾驶员向左变道,方向只需稍微动一点,车身偏离本车道一点,就可以发现左侧车道前方的路况。假设左侧车道前方有障碍物可以及时回到原车道,并不会有危险,因为此时车身仅仅偏离了一点点,也不会影响后方的车辆。假设向右变道超车,因前车挡住了视线,刚开始是看不到右侧车道前方路况的,只有驾驶员基本到了右侧车道才能看见,此时车身至少已经过去了一半。如果打方向过快,车速也很快,而右侧车道刚好有慢车行驶,或者有故障车在停着,撞上的可能性就很大。如果想再变回原车道,一方面车辆可能失控,另一方面也可能会影响后车的判断。后车看到你变道走了,正在加速与前车缩短距离,而你又突然变道回来了,可能就会导致后车躲闪不及。
其次,在市区道路上,最右侧车道往往行驶的都是慢车,甚至还有车停在路边,也有可能会出现非机动车或者行人。如果在中间车道还要右侧超车,必须要走最右侧车道,发生事故的概率更大。而左侧车道不会有行人或者非机动车,左侧车道更安全。即使有低速行驶的车辆,也能及时发现,等待一下找其他机会再变道。
如果本身就在左侧车道行驶,而前方有慢车挡住了路,怎么变道超车,岂不是必定要违章?其实并不是,当然我们只能向右变道,但首先要确保安全。变道之前要与前车拉开足够远的距离,即使不打方向我们也需要看到目标车道的前方有无异常,有无足够的空间。如果确定前方条件允许,打右转向灯,观察好后方的情况,缓慢变道到右侧车道上。然后加速前进,行驶一段距离后再根据情况变到左侧车道上。这是最安全的,也没有违章。因为我们只是超越了前车,并不是严格意义上的超车。在交通法规中,超车的定义是车辆从原车道变道,然后超越前方车辆,最后返回原车道,这种完整的行驶轨迹叫做超车。
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