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ID.UNYX与众 新车上市

大众ID.UNYX与众动力曝光!配备82.4度电池,纯电续航621公里

⼤众安徽⾸款纯电车型——ID.UNYX与众要来了

该车已经登入了工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录,这意味着ID.UNYX与众距离上市不远了!

除此之外,我还获取了该车的更多动力信息!ID.UNYX与众目前申报的两款车型均配备82.4千瓦时动力电池,均为宁德时代提供。

单电机版配备170千瓦驱动电机,纯电续航里程621公里;双电机版本前后电机功率分别为
80千瓦和170千瓦,纯电续航里程为
565公里。

该车定位于纯电紧凑型轿跑SUV,将于年内正式上市。车头采用了贯穿式的环形灯带设计,配备狭长的前大灯,造型十分犀利。另外,该车还配有发光的LOGO以彰显该车的科技属性。

前机盖的筋线设计的十分明显,彰显该车的运动氛围。

车身侧面的腰线设计也十分明显,门把手采用内嵌式的半机械门把手。有汽车专家认为,以后车企会慢慢的取消隐藏式门把手的设计,原因是成本高,部分地区使用起来还不方便,因此会逐渐取消。

侧裙采用了巨大的黑色饰板作为装饰,这种设计还有一个重要的功能,就是防剐蹭!磕到马路牙子就换一个。

车身尺寸方面,ID.UNYX与众长宽高分别为4663/1860/1610毫米,轴距为2766毫米。提供20英寸和21英寸轮辋可选。该车的尺寸算是紧凑级SUV,造型主打运动。

车尾部分,该车采用了贯穿式的尾灯设计,与前脸相互呼应。但是我不太理解的是,单电机版本和双电机版本,车尾上的设计一模一样,没有任何的标识来区分这两款车型。这样花了更多钱的用户,没有优越感啊!

下包围同样采用了巨大的黑色的包裹,还有类似扰流板的设计。

根据工信部申报的数据,该车的动力比较一般,双电机版本的系统综合功率仅为250千瓦,该车基于大众的MEB平台打造,后轮采用鼓刹

内饰方面,该车根据此前网络上的曝光图,该车配备了一个手机无线充电面板,采用悬浮式的仪表屏和中控屏设计,内饰的设计相对比较简单。

大众汽车(安徽)有限公司是大众和江淮合资的车企,大众的持股比例高达75%!

ID.UNYX与众作为该车企的首款车型,定价十分重要,可以参考大众ID.4的终端售价(不是指导价),上市之后,或将于比亚迪宋PLUS EV等车型竞争市场。

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