华为车BU迎来春天，问界M9大卖功不可没

华为智能汽车解决方案BU还没有公布上半年的业绩，但已经有知情人士爆料：收入将近百亿元，即将已经实现扭亏为盈。还记得余承东曾经说过：车BU试过亏损100亿元、80亿元，整个业务在往盈利的方向跑。

小编觉得今年华为车BU能够实现盈利，首先看看智选车板块，问界3款车型都获得了不错的销量，而且销售车型的均价在30万元以上，问界M9更是多月霸榜50万级别SUV销量排名，月均1.5万辆，销量比问界M7和问界M5都要多；而整个问界品牌占据了鸿蒙智行销量的90%以上。

余承东表示，今年的第一季度，鸿蒙智行已经实现了盈利，整个华为车BU也到了盈亏的边缘，大概率上半年就能盈利。其中，问界M9和问界M7的功劳最大了，前面提到问界M9已经是同级车型的王者，销量是第二位的2-3倍。而问界M7在推出Ultra版本之后，也受到了消费者的追捧，上市50天就交付了3万辆，整个车型也累计销售了20万辆。如此的大卖，今年怕是会赚不少咯。

而后续，鸿蒙智行还会带来第三乃至第四品牌，其中第三品牌的享界首款车型预计在8月份正式上市，相信豪华轿车市场又会迎来一场腥风血雨的竞争。与此同时，第四品牌也曝光了，余承东在一次直播里说了，定名尊界！首款车型定位MPV，对标的可是百万级车型。如果享界和尊界两个品牌都“成功”的话，鸿蒙智行可以说今年相当滋润。

除了营收之外，华为车BU独立也在加速当中，合作的对象从重庆国资委变成了长安汽车集团，双方的合作已经进入最关键的一步，长安方面表示，将会在8月31日之前签订最终的交易文件。

不仅是长安，华为还向赛力斯、奇瑞甚至中国一汽发出邀请，共同加入智能汽车解决方案的业务当中去，可见华为对车BU的决心和期望有多大，官方曾表示：要将华为车BU打造成智能汽车的博世。从零部件到软硬件，华为车BU比博世还要博世了！只是市场份额、企业规模以及盈利表现还不及这个巨头而已。

N点评：在智能汽车这条新赛道，华为算是异军突起，曾经表示：不造车！但目前智能汽车领域处处都有华为的身影，包括智能座舱、智能电驱、智能驾驶等等，广汽传祺、北汽极狐、阿维塔、丰田等等都在用华为的智能设备（软件或硬件），而且在与车企深度合作方面，更是刷新了我们的认知，问界M9大卖，这可是50万级的SUV，其他品牌都向着高端、豪华领域进发，而华为在汽车界的话语权也越来越大了。（文：VITAMIN，图：网络）