现代摩比斯推出世界上第一个专用车辆的安全气囊.

现代摩比斯推出世界上第一个专用于专用车辆的安全气囊.

该车是考虑到PBV特点的安全技术，允许相对宽敞且色彩丰富的内饰设计.从明年开始，随着基于 PBV 的车队服务正式商业化，该领域对乘客安全技术的需求预计也会增加.

现代摩比斯有一个“门装帘式安全气囊”，安装在车门上并从下到上展开，并配有减震器仅靠气囊下部支撑力吸收冲击的公司于上月18日宣布开发出全球首款自支撑式乘客安全气囊.

这两种技术都可以防止乘客弹射或在发生碰撞或翻滚时显着减少伤害.它还满足北美等要求严格的先进海外市场的各种安全标准.

车门帘式安全气囊

首先，车门安全气囊垂直升起，打破了现有帘式安全气囊从上到下展开的刻板印象.万一发生意外，它会在0.03秒内膨胀.

现代摩比斯是世界上第一个将钢丝法应用于帘式安全气囊的公司.缓冲垫沿着安装在安全气囊左右两侧的电线展开，防止乘客离开车窗.通过满足北美运输安全管理局的离场缓解标准，也确保了安全.

PBV主要使用滑动门进出后排座椅.由于天花板上有关门结构，可能没有足够的空间安装安全气囊.在这些情况下，车门安全气囊就很有效.

现代摩比斯乘客安全研究部主任 Lee Gyu-sang 表示：“我们开发了一种新概念帘式安全气囊，专门针对城市交通的 PBV 市场”，并补充道，“用于 roboride 的 PBV 使用重点他解释说：“预计未来将增加加强型乘客安全装置的引入.”

自支撑乘客安全气囊

前挡风玻璃上安装了自支撑式安全气囊.这是考虑到PBV车内空间宽敞的特点而设计的技术.它仅利用安全气囊下部的支撑力来吸收冲击力，从而保护乘客.

目前，轿车和 SUV 的前挡风玻璃的角度约为 30 度，支撑充气垫.另一方面，在PBV中，到窗口的距离较长，并且窗口可能接近于直角.自支撑式安全气囊是一项克服这些结构困难的技术.

现代摩比斯采用了将缓冲垫固定在前部并固定安全气囊的设计技术.原理是缓冲垫与气囊盖对应的壳体连接，瞬间固定住缓冲垫.它还可以防止坐垫抬起.

因此，安全气囊不会接触前挡风玻璃，仅靠坐垫和前部之间的支撑即可保护乘客.现代摩比斯还根据北美新车评估计划获得了高水平的安全性.

同时，现代摩比斯也注重可扩展性PBV 的安全气囊有.我们计划根据客户的内饰设计开发和推出各种符合座椅位置和乘客方向自由度的安全气囊.