自主品牌冲击2085万辆，比亚迪需达432万辆，长安300万辆，其他呢

2023年我国汽车总销量3019万辆，其中乘用车销量是2606.3万辆。乘用车中自主品牌销量是1459.6万辆，占比为56%。

我们按照2023年的总规模来看，如果我国自主品牌占比稳定在80%是合理的，那么自主品牌乘用车销量就要达到2085万辆，也就是整体销量要比2023年要整体上涨42.85%，我们以这个数据计算，看看各大车企要达到多少才能帮助我国实现目标。

2023年比亚迪销量是302.44万辆，增长42.85%，就要达到432万辆，按照这个目标，比亚迪在2025年就可以达成，今年比亚迪总销量就会冲刺400万辆，明年预计销量会在450万辆到500万辆之间。

2023年长安汽车自主品牌销量是209.78万辆，增长42.85%，就要达到299.67万辆，长安汽车今年前8月销量只增长了3.61%，其中8月份销量还下跌了10.61%，今年有可能总销量还要低于去年，要达成这个目标，起码明年是不可能了。

2023年奇瑞汽车销量是188.13万辆，增长42.85%，就要达到268.74万辆，奇瑞汽车今年前8月销量大涨了41.9%，今年总销量预计在236万辆左右，要达成这个目标，明年绝对是可以实现的。

2023年吉利汽车销量是168.65万辆，增长42.85%，就要达到240.91万辆，吉利汽车今年前8月销量大涨了34%，今年总销量预计在201.25万辆左右，要达成这个目标，明年应该也是大概率可以实现的。

2023年长城汽车销量是123.07万辆，增长42.85%，就要达到175.81万辆，长城汽车今年前8月销量只增长了0.4%，其中8月份下降了17.21%，长城汽车今年大概率销量还要低于去年，要达成这个目标明年应该也是不可能的了。

也就是到2025年我国5大自主品牌就有3家车企可以达到这个目标，2家车企虽然达不到，但是总销量与2023年相比不会相差太大。其他3家车企超出的增量应该可以弥补这2家车企的差值。

当然除了这5大车企我国还有其他自主品牌车企。但是这5大车企占据了自主品牌的主流。他们整体能在2025年实现这个跃升的话，那么他们的增量就能很大程度上弥补其他车企的差值。乐观估计在2026年或者2027年我国自主品牌的占比就会超过80%。