丰田计划将全系混动化

电动车是未来趋势，但现阶段「纯电动车销售趋缓」可能会是个长期性的问题，意思就是网络虽然是现代人不可或缺的工具，但是有太多公司提前于2000年之前发动网络战争，结果导致泡沫化。 

事实上网络蓬勃发展是在智能手机、平板电脑普及之后才大功告成，且依赖性、成瘾等威力十足！ 因此电动车普及可能要等到二大条件满足后才有可能快速普及：安全、高效、大容量、寿命长、价格便宜的固态电池普及‧ 智能家庭储能与电能系统普及与V2H应用广泛好的，以上二点之后会有更多的说明，但在此要说的是因为目前的科技与居住习惯，还没有达到上述二项标准，而且还差得有点远，所以丰田认为电动车目前没有普及的可能、持续购买的欲望、或者是日常生活的必要，所以纯电动车销售量持续低靡不会令人意外。

那么，未来十年或二十年，什么才是最适当的汽车动力？ 答案就是Hybrid。 

当然，丰田这么讲实在是老王卖瓜、自卖自夸，销售术语非常明显，但好像也不能否认这样的事实。 然而除了发展中国家之外，其他像是欧、美、日等主要市场，纯燃油车的生存空间越来越小了，主因在于CAFE车厂总碳排放量管制，迫使纯燃油车款排气量与汽缸数持续缩减，然而对于碳排放的改进程度则是相当有限，不如直接改成Hybrid或PHEV动力，几乎是一口气消减一半的碳排指数，而且马达扭力大更好开，缩减排气量、汽缸数、马力值只会解High！

 丰田集团的全面Hybrid企图心，包括Lexus品牌，而且丰田将有计划性地规划更多的PHEV外部插电车型，方便接续未来的纯电动车发展。 这样的企图还有另一个好处，就是可以降低整体动力成本，而且还可以让消费者更喜爱或是更认同这个品牌，因为Hybrid与PHEV动力其实都很好开，而且很省油，加上丰田故障率低、二手行情好等特质，似乎相当完美！ 

但是往另一个方面来想，以后可能就没有便宜的纯燃油小车了，意思就是最便宜的丰田新车可能都要10万元。