蓝电E5PLUS预售10.98万起，5/7座，FSD悬架

不久前，在中国汽车质量网2024年上半年的新能源中型SUV（插混/增程）质量排行榜中，赛力斯打造的蓝电E5高居第二；而且在参考价值极高的车主净推荐值（NPS）之中，也以高达72.6%的高分，超过了59.3%新能源行业平均值。而如今，赛力斯更是乘胜追击，带来了面向家庭用户的全新10万级中型插混SUV——蓝电E5 PLUS，并以10.98~11.98万元的价格区间开启了预售。

能够明显感受到，这台全新的蓝电E5 PLUS在设计上是又近了一步，无论是优雅且科技感十足的前贯穿式LED灯组，还是处处可见的精致镀铬装饰，车辆都在以更具科技魅力的高颜值进军所在细分市场。而仅仅是通过观察车身之外的设计，我们就能感受到蓝电E5 PLUS与生俱来的修长感，2785mm的轴距无法从数值上登顶细分市场，但却凭借着超高的空间转化率，为蓝电E5 PLUS带来了足以满足多样家庭出行的百变舒享空间。

此次，蓝电E5 PLUS利用高达90.3%、66.4%的空间转化率与实际得房率，带来了同级独有的“大五座，享七座”。简单来说，这款车提供了“2+3”5座、“2+3+2”7座两种座椅布局方式，以迎合不同家庭的具体乘坐需求。

更重要的是，在5座车型中，车辆通过885mm的二排腿部空间满足了三口、四口之家的宽松舒适；7座车型中，它又能够带来1694L的后备厢空间，除了能够成为户外露营的阳光大床房，更能满足五口、六口之家的乘坐需求，配合全车33处便捷储物设计、车顶带有的扩展空间设计，满员中照样能带上一切所需之物。

为进一步提升家庭不同成员的综合体感舒适性，蓝电E5 PLUS为家庭司机专门准备了能够电动调节且支持加热/通风功能的前排座椅，就算长途出游都让一个人开，也能给他/她提供最高的舒适关怀。而且整个前排座椅，也通过靠背增厚50%、坐垫增厚100%的8层舒适叠层舒芙蕾座椅设计，给予了大家充分的支撑与舒适触面支持，躺坐、久坐，什么姿势坐都会足够舒适。

不光是触感上，蓝电E5 PLUS也照顾到了现代家庭用户对于享受感的进一步要求。在车机方面，蓝电E5 PLUS就通过搭载15.6英寸触控屏，承载起了HUAWEI HiCar 4.0智能科技座舱系统，它不光是有着友好、人性化的HMI界面设计，更能满足用户从手机到车机的无缝切换需求，让互联没有一刻断联。此外，这台10万级中型插混SUV竟然还给到了多达13个扬声器，它所带来的天空环绕立体声效果，将让这里不光是宽敞、舒适，更能在出行路上获得Live级的听觉享受。

最后，咱们来聊聊蓝电E5 PLUS的核心机械系统， 一个是插混系统，一个是底盘悬架。蓝电E5 PLUS搭载了赛力斯自研的DE-i超级电混系统，仅仅是在动力性能层面，它就带来了7.8秒的零百加速性能，不管是城市内等红绿灯起步，还是高快路上超车，都能够一气呵成。同时，这套系统更获得了同级最长的165km（CLTC）纯电续航，不光是长途出游不用为里程担忧，这日常上下班或是在城市里聚会、购物，蓝电E5 PLUS能够直接成为一台“纯电SUV”，让用户享受不用油的超低耗用车体验。

至于说底盘，除了高规格的独悬之外，我们还将在这里找到一套同级唯一的FSD悬架自适应调节系统，通过对弹簧阻尼的灵活调节，车辆将在不同工况下带来最佳的支撑操控体验，乘员的舒适需求、家庭司机的驾控要求，它都能一并满足。事实上，如今的中型新能源SUV市场，选来选去就那几款好车，而且新车加入要么是过于花里胡哨、要么是换汤不换药，而现在，以10万级入市的蓝电E5 PLUS则是带着六大同级最强能力而来，真正在颠覆市场的定义、在满足用户的刚需，至于说这“最强”有没有强到你心坎儿上，如果我们说的还不够仔细，那就亲自与用户中心去试试车吧。