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最近很多新车扎堆上市，其中就包括长安的第4代CS 75 Plus。那么目前12.19万起售的价格到底贵不贵呢？
先来说一下，第2代的CS 75 Plus初期上市的都是1.5T版本，匹配的也都是爱信的8AT这一点在当下算是一个比较好评的动力系统，毕竟燃油车搭配AT变速器能应付更多的场景，只是在节油方面相比于日系车型常用的CVT或者国产车型常用的双离合变速器有一定的劣势，但总体而言消费者更加认可AT变速器。外观咱们不用多说，大家看图就好，之前也介绍过很多。长安汽车最近几年的外形设计是不用过多质疑的，也形成了自己的设计风格，和星越L相比，或许是星越L看的时间太长了，反而觉得CS 75 Plus更有新意。
CS 75 Plus目前最大的问题在于2.0T车型还没有上市，但是1.5T车型的价格到了这个程度，2.0T+8AT的价格是不会太便宜的，这也就带来一个问题，那就是奇瑞的瑞虎8L。奇瑞的发动机影响都是很出色的，瑞虎8L全系使用的都是2.0T254马力的发动机最大扭矩390牛米，也就是奇瑞旗下的390T发动机。除了动力强油耗相对较好之外，它还有一个优势，那就是可以使用92号汽油，这无疑增加了瑞虎8L的竞争力，毕竟即便是星越L，它的2.0T发动机分为高功率和低功率两种，高功率发动机的表现都没有瑞虎8L的2.0T发动机更好，而且也要使用95号汽油。另外瑞虎8L目前的官方指导价格为12.99万，也已经有了1万左右的优惠，等于说它的实际经销商报价只有11.99万起，尽管低配车型的配置不算太高，但其他车型的配置也是相当不错的，所以压力自然就给到了CS 75 Plus。
内饰方面，长安汽车最近几年的内饰设计风格还是很不错的，三连屏外加简约而且豪华的设计风格确实很招人喜欢，而且内饰的配置也是非常之高的，可以说是你能想到的配置基本上他都有。所以就目前的情况来看，个人觉得CS 75 Plus上市之后应该会有一定程度的优惠。目前的新款燃油车似乎是只要没有优惠，那么消费者大概率会选择类似的新能源车。最后还要说一下，其实长安的这台1.5T发动机这边参数还是很不错的，其最大功率达到了141千瓦，峰值扭矩310牛米，相比上一代的车型分别提升了3千瓦和10牛米，已经赶上了很多低功率2.0T发动机的水平，所以似乎对2.0T发动机并没有那么急切，但想要跟其他的2.0T车型相比，2.0T车型还是得近期投入市场。
总之，全新的CS 75 Plus依旧是燃油SUV市场上的主要车型，配置动力，空间尺寸，外观，内饰等等都没有什么问题。如果能有一定幅度的优惠，那么CS 75系列也算是国内SUV市场上的一棵常青树。
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