至理名言： 退出价格战，意味着退出中国汽车市场

原本汽车行业对于10月份充满了期待，想借助假期卖一波汽车。

尤其新车端价格不断回收，例如豪华品牌里，

这两个月是涨了一波价格，预判出7月份应该是全年价格的谷底，

而未来的每个月份都会是好日子，挣点钱补补亏损，过个好年。

可谁曾想，沉寂的宝马品牌又要重回价格战，让汽车行业再次崩溃

在宝马品牌回收价格这两个月，销量是彻底崩塌了。

宝马经销商倒是很开心，调减了任务，及时止损，

但是汽车品牌的市场份额彻底是黄了，让新势力汽车品牌不断蚕食。

要说德国三家马车里，还得是奔驰最聪明。原本品牌实力就强劲，

在这些大佬们都在呼吁退出价格战时，人家只是默默的装死。

啥也不说，啥也不参与，近几月里，市场份额是持续增加，

虽然苦了一点经销商，但是估计会给好处的。

而这次宝马重回价格战，必然会将汽车市场再一次搅浑。

让原本稳定一点的燃油车，再一次价格体系崩塌，

而且必将从燃油车辐射到新能源汽车品牌，那时又得乱了。

尤其是SUV车型，新能源汽车品牌与传统燃油车重叠性这么高，铁定又是一场恶战。

例如奔驰GLC，最近都是在11万左右徘徊，预判10月份又将会到12.5万以上得优惠幅度。

到那个时候，又将引起一轮汽车经销商暴雷

以目前得趋势来看，传统的汽车经销商，如果没有厂家的额外大红包，根本不可能存活下去。

卖的越多，赔的越狠，任何一个老板都承受不了。

即使把衍生业务，不管是贷款、精品都做到极致，依然是无法扭转这个局面，所以只能跟随。

十月份的到来，对于汽车行业来说，相信又将是一场恶战

以往干货

作者：，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海