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当零跑C10于9月24日在欧洲上市，并在意大利米兰举行全球媒体试驾盛宴时，这一消息如陨石坠湖，瞬间在欧洲汽车市场激起了层层波澜。在这片豪车云集、品牌底蕴深厚的土地上，零跑C10究竟是如何赢得欧洲消费者青睐的？是性价比的利刃，还是产品力的硬核？亦或是中国制造背后那抹不可忽视的光芒？今天就一同探索零跑C10的全球化征途。
凭什么，零跑C10能在欧洲市场掀起波澜？
我认为，零跑汽车的全球化征途，首要归功于其前瞻性的战略布局。一个全新品牌被消费者熟悉的秘诀是什么？文化契合。在品牌诞生之初，零跑便以“Leapmotor”为名，Leap有跳跃的含义，Leap的音译为零跑，我想了一下，这不就是从零起跑，跳跃至世界舞台的含义嘛。其国际化的品牌设计和Logo也是英文Leap中L和P的组合，海外消费者也更容易理解logo的含义。
想要在海外卖车，不是说说即可，渠道才是关键。与众多中国车企选择自建直营渠道或和经销商集团合作的传统出海模式不同，零跑汽车选择了一条反向出海的独特路径。在2023年10月，零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，共同成立了零跑国际合资公司，双方股比为51%：49%。Stellantis集团旗下有着阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等15个品牌的大型汽车集团公司。这一合作结合了Stellantis集团在全球市场强大布局和零跑汽车在新能源技术领域的实力与成本优势，实现双赢。零跑C10能够借助Stellantis集团的分销网络，迅速进入欧洲主流市场，并与阿尔法·罗密欧、标志、欧宝、雪铁龙等知名品牌同店销售，实现品牌价值的提升，零跑从进入欧洲开始，就不是什么廉价品牌。
一辆车被海外市场认可一定要找准定位，摸清海外市场的调性。零跑C10在欧洲的现象级热度，很大程度得益于其深入的市场调研和本土化调校。例如，欧洲版C10的底盘由玛莎拉蒂同款百万级底盘团队共同调校，不仅保证了车辆的性能和操控性，还深得欧洲消费者的喜爱。此外，零跑C10还遵循中欧双五星安全标准设计，白车身高性能材料占比高达73.6%，车身扭转刚度达到42500N·m°，安全冗余足够，这些都在很大程度上提升了其在欧洲市场的竞争力。
更令中国消费者自豪的是，低价出海倾销时代一去不服返了。零跑C10绝不是用低价换市场，国内补贴海外。目前根据海外消息，C10售价为36400欧元起，按照7.8的汇率，入门版C10在欧洲卖到28.5万RMB，而国内入门版仅仅12.88万RMB，这足以说明，零跑C10在海外走的高端化，以过硬的产品力赢得消费者的尊重。
零跑C10的全球化征程是中国车企崛起的缩影
进一步展开而言，为何以前中国汽车品牌出海都是低质廉价，而如今出海纷纷走上高端化？这背景是中国汽车工业在新能源道路上小步快跑，产业能力达到了国际上优秀水平，零跑汽车借助中国汽车产业优势，走向世界。
回归到零跑C10产品本身，之所以能在欧洲市场脱颖而出，关键在于新能源的技术实力。作为一款全球车型，C10搭载了Leap 3.0技术架构，Leap 3.0技术架构是零跑汽车自主研发的电动汽车平台，它集成了中央集成式EE电子电气架构、CTC电池底盘一体化技术以及旗舰智能座舱等智能电动技术。这一技术架构的应用，让零跑C10在人机交互、智能驾驶、动力性能等方面均表现出色，相比欧洲市场上的主流车型，仿佛不在一个维度。
在安全性方面，零跑C10遵循中欧双五星安全标准设计，配备了线控制动、6气囊、三电安全设计等诚意配置，确保了车辆在碰撞时的被动安全性。同时，得益于中国在智能化领域的内卷，C10还搭载了L2+智能驾驶辅助系统，能够在多种场景下实现自动驾驶和智能避障功能，为驾驶者提供全方位的安全保障，这种科技配置是欧洲同价位车型罕见的。
在人机交互领域，零跑C10的中央集成式EE电子电气架构打通了座舱域、智驾域、动力域、车身域等多个领域，实现了信息的互联互通和快速协同。这些“杀手锏”让C10在欧洲市场上实现了真正的降维打击，为其在欧洲市场的成功奠定了坚实基础。
零跑C10，中国制造的一张名片
零跑C10的全球化征程，是当下中国汽车工业一个代表性案例。新能源时代，中国汽车品牌的实力渐渐被海外市场所认可。目前零跑C10在国内已经取得月销大几千的量，相信在新能源产业相对薄弱的欧洲，C10的产品优势将更有体现。
随着技术的不断进步和产品的持续升级，我们有理由相信，以零跑汽车代为的中国车企，将成为中国制造的一张闪亮名片，在世界舞台上绽放更加耀眼的光芒。
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