认识丰田在华60年，学习丰田精彩一“甲子”

今年是丰田进入中国60周年，也是丰田迈向未来60年之旅的开始。在整整一年的时间里，丰田不仅将汽车带进了中国的千家万户，而且以其汽车制造和管理理念影响了一家又一家汽车公司，带动了整个中国汽车行业的发展。在最近的广州车展上，你仍然可以看到丰田的展位上挤满了人。这个在中国已有60年历史的汽车品牌，至今仍在被研究和关注。

事实上，许多中国汽车品牌已经在不同的场合和不止一次明确提到，他们想向丰田学习。丰田有很多值得学习的地方，比如优质的丰田QDR标准；20世纪90年代引发全球生产方法革命的精益生产方法；强大的全产业链布局体系；在“先育人后造车”的理念下，不断培养汽车专业人才；推动国内汽车产业链建设；现在，作为一个全球品牌，面对中国市场的崛起，探索本土化，创新合作模式。。。短短60年的时间，在时间的长河中只是九牛一毛，但对于丰田在中国的历史来说，却是一本充满传奇和进步的厚重史书。今天，尽管汽车行业面临着前所未有的变化和挑战，但丰田再次表现出了强大的应变能力和远见，始终坚定不移地向前迈进。站在时代的最前沿，我们需要了解丰田在中国的成长，更深入地探究其背后中国汽车产业的发展和启示。

先引进技术，再制造汽车

上世纪80年代，在中国，许多人从这句广告语开始了解丰田：“车到山必有路，有路必有丰田车。

事实上，早在1964年，皇冠就作为丰田第一款出口中国的车型在广交会上亮相。但与车型的到来相比，丰田对中国汽车行业的影响远大于用户的认知。与大多数跨国车企利用终端产品占领中国消费者头脑不同，丰田的路线略有不同，可以简单理解为“先引进技术，再造车”。

早在20世纪70年代，丰田就开始与中国汽车行业进行探索和交流。1978年6月，一汽代表团访日，对丰田生产线进行了全面考察，标志着中国汽车企业开始了对丰田车型的全面学习。1981年，丰田“精益生产之父”小野奈一视察一汽，指导建设两条车型生产线。在随后的考察和讲座中，一股学习精益生产的浪潮逐渐席卷了中国。

到20世纪90年代，丰田第一家获得技术支持的汽车制造厂变速器分公司成为第一家学习精益生产方法的“样本工厂”。随着丰田在中国合作的不断深入，精益生产已经开始在中国成为主流，并逐渐渗透到整个制造业。中国引进精益生产方式已有40多年的历史，一些先进企业通过实施精益生产方式减少浪费、提高效率，取得了一系列显著成效。在引入精益生产方法后，上海汽车工业公司实施了精细化管理和准时化管理，使制造成本逐年降低5%，生产效率逐年提高5%。除了汽车公司，海尔、联想、TCL、华为等公司当时也对精益生产进行了系统研究，开发了符合自己的精益生产方法，创造了不同的经济效益。

精益生产是追赶世界级标准的唯一途径，这是整个制造业的共识。当然，精益生产方式也在行业转型中不断演变。为了确保最高效的精益生产，丰田在中国坚持探索当地供应商，重新评估零件设计、生产技术和制造改革，试图在新的汽车时代不断升级丰田车型，保持强大的竞争力。从这个角度也可以看出，丰田在中国的发展远不仅仅是“造车”和“卖车”，而是中国汽车产业的真正参与者，推动中国快速发展。

从中国市场实现“全球视野”

如今，中国是世界上最大的汽车市场之一，但20多年前，中国的汽车发展还处于早期阶段。成立于1998年的四川丰田是丰田在中国的第一家汽车制造企业，并成功生产了丰田的第一款合资车型Coaster。

客观地说，丰田比其他跨国车企更看重中国市场。早在2001年中国加入世贸组织时，时任丰田总裁张福石就乘坐专机前往中国参加中日经济研讨会，为中国加入世贸组织后丰田在中国的长远发展提供了战略规划。正是基于对中国市场的深谋远虑，丰田在中国加快了一系列产业链布局。2002年8月，丰田与一汽集团在人民大会堂签署战略合作协议。第一辆国产轿车威驰于同年上市。随着中国汽车市场的迅速崛起，丰田也实现了在中国市场的快速扩张。

丰田在中国的定位从来就不是一个市场，而是走向全球化的重要支点。2011年3月，这正式成为丰田全球发展愿景的一部分。丰田前总裁丰田章男一再强调，实现全球愿景的关键在于中国市场，中国市场的变化至关重要。为应对中国加速发展，丰田立即启动了“云东计划”。基于这一计划，丰田将加强对超出中国消费者预期、令人心痛的产品的打造，进一步丰富和完善其产品布局。另一方面，丰田也在加快先进技术的国产化和推广，带动其业务的发展。2010年，丰田最大的海外研发中心TMEC落户中国，推动混合动力汽车国产化。2013年，丰田推出了专为中国消费者设计的新款威驰和致炫，以应对市场对小型车的需求。丰田在对当地用户样本进行广泛调查和道路状况测试后，力求最大限度地满足中国消费者的需求。经过几十年的发展，丰田2021年在华销量连续9年增长，达到194.4万辆，显示出强大的市场竞争力。当中国消费者提到丰田时，“坏不了的凯美瑞”、“百万公里不大修”、“一车传三代”等成为其最美的口碑，丰田的耐用标签深深扎入人心。在产品方面，丰田卡罗拉、凯美瑞、普拉多、荣放等经典车型也与时俱进，满足了消费者对品质、安全、智能、效率等的多样化需求，让越来越多的人体验到超出预期的驾驶体验。

今天，随着中国汽车市场在世界范围内的崛起，丰田在中国的成就和荣耀不再局限于推出的产品数量或建立的庞大用户基础。相反，他们已经从“在中国，为了中国”转变为“在中国”，真正融入中国，成为最好的本土企业，使中国市场成为全球发展的动力。

团结协作，迈向新时代

在所谓的“新车”时代，除了重塑竞争格局外，另一层内涵是，随着市场竞争的不断加剧，包括跨国汽车公司在内的许多汽车品牌将开始一轮“适者生存”。不能在新产业发展中培育强大系统竞争力的汽车企业可能面临被淘汰的风险。而这正是丰田最受赞誉的实力：毋庸置疑的系统竞争力。丰田在技术、资源禀赋、用户基础、品牌服务等方面有着雄厚的基础。这种综合的系统实力有助于丰田在电动化和智能化转型中建立强大的竞争力，成为丰田转型过程中的强大“兵工厂”。

对于一家优秀而成熟的汽车公司来说，要在中国市场实现长期发展，不仅需要综合竞争力，还需要在本地化市场上深深扎根。在中国扎根的重要措施之一是与当地企业团结合作。丰田深耕国产化多年，尤其是电动化转型。它积极与当地制造商合作，创新合作模式，共同开发新时代属于中国消费者的电子产品。丰田即将推出的两款纯电动车型bZ3C是与比亚迪丰田电动汽车技术有限公司、一汽丰田和丰田智能电动汽车研发中心联合开发的。白金3X由广汽集团、广汽丰田、丰田智能电动汽车研发中心联合研发。

围绕智能领域，丰田与腾讯、华为等领先科技公司合作，深化在智能驾驶领域的布局，用国产化智能技术赋能汽车信息娱乐系统。在自动驾驶方面，早在2019年，丰田就与Pony.com展开战略合作，共同推动自动驾驶汽车在中国的发展，致力于L4级自动驾驶Robotaxi的商业化。

站在新时代的起点上，丰田与中国企业的合作日益密切和多样化。面对数字技术、人工智能、物联网等新兴技术的冲击，丰田扩大了在中国的朋友圈，加大了在智能驾驶、车联网等前沿领域的投资和探索。我们以开放包容的态度，整合各方资源，构建创新生态系统，努力为消费者带来更智能、便捷、安全的出行体验。在中国经历了60年的风风雨雨之后，丰田的每一步都走在了崎岖而繁荣的道路上。在见证了无数汽车公司的兴衰和行业变革的同时，丰田仍然是市场上最重要的不可低估的存在。展望未来，它也将通过继承和进化，在中国开启一段更加丰富的旅程。