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据国家统计局公布数据,2024年11月,中国橡胶轮胎外胎产量为10344.5万条,同比增长8.5%。1-11月橡胶轮胎外胎累计产量较上年同期增9.7%至10.87573亿条,轮胎行业整体运行形势向好。
但仔细观察,轮胎主流市场包括乘用车胎和商用车轮胎,并不尽人意,尤其全钢胎市场延续了全年的下行趋势,需求乏力之下,各工厂开工率都在下调,每月产量也难掩疲态。
01 主流轮胎市场增量有限
据测算,2024年11月,中国半钢胎产量为5674万条,环比微增0.84%,同比增长3.22%,在全球汽车保有量只增不减的市场大环境下,乘用车胎表现尚可。
另一大商用车胎市场中,据测算,全国11月份全钢胎产量为1192万条,环比增长13.09%,相比10月份产销上扬,但同比去年仍然下跌了4.41%。
因此,预计中国轮胎整体的增量主要来自力车胎市场,比如摩托车胎、自行车胎、电动车胎、特种轮胎等。但汽车轮胎在海内外市场的增量仍然有限。
02 轮胎外贸出口达6.2亿条
从中国轮胎销售渠道看,出口业务占比最大,据中国海关总署12月18日公布的数据显示,2024年前11个月中国橡胶轮胎出口量达851万吨,同比增长4.8%;出口金额为1499亿元,同比增长5%。
其中,按条数计算,新的充气橡胶轮胎出口量达6.2亿条,同比增长10.1%。1-11月汽车轮胎出口量为729万吨,同比增长4.9%;出口金额为1245亿元,同比增长6.2%。
尽管面临重重贸易壁垒,中国轮胎出口仍然保持全面整正增长,实属不易,而且未来依然是中国轮胎产业的主要支撑。
03 海外轮胎工厂排队落地
车辕车辙了解,多家轮胎轮胎厂外贸订单火爆,甚至不少进军海外建厂,月内多家海外投资落地,如此密集的投资潮可谓罕见。
12月18日,计划投资2.8亿美元、位于印尼中爪哇省三宝垄市肯德尔工业园区的中策橡胶印尼MTI公司一期投产仪式隆重举行。
12月14日,总投资额为5亿美元的昊华(越南)有限公司轮胎生产厂一期工程开业典礼在明兴-Sikico工业园区盛大举行,标志着昊华轮胎在越南的生产项目正式投产。
12月10日,巴基斯坦GTR轮胎橡胶有限公司与山东华盛橡胶有限公司签署谅解备忘录,将在巴基斯坦建立一家轮胎制造合资企业。
05 中国市场投资也不示弱
作为全球第一大汽车产销国,中国轮胎市场也是必争之地,今年的新产能投资也未停下脚步。
12月初,八亿橡胶有限责任公司年产100万套高性能载重汽车子午线轮胎节能降碳智能化改造扩能升级项目公示;12月5日,湖北金田半钢子午线轮胎项目开工。
12月16日,总投资约5亿美元的杭州市优科豪马钱塘智能工厂重大项目开工仪式在钱塘举行。
此外,佳通轮胎在合肥长丰县投资建设的超级工厂项目投产在即,江苏省100亿库比森轮胎项目预计1月中旬竣工投产。
虽然近两年全球经济下行压力陡增,传统的轮胎制造业反而吸引了更多资本的注入,在这波海内外投资热潮下,全球轮胎产业格局正在重塑,而中国轮胎综合实力正加速向前!
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