改皮卡为SUV体验不佳，后悬架成关键

汽车的卷已经从地上到天上了！在中国，小鹏汇天的飞行汽车已经可以上天了！经过了多次试验，吸引了很多人关注！其实在国外，类似的飞行公司也有很多，比较有代表性的是美国eVTOL公司。最近他们的产品在韩国首次试飞成功，而韩国也将正式引进低空飞行汽车业务。

韩国是典型的人多地少，交通拥挤的国家。城市拥堵问题已经困扰韩国人很久了。并且由于暴涨的房地产价格和狭窄的居住用地需求，几乎不可能比现在更拓宽道路。

因此，将低空飞行汽车发展成为另一种公共交通工具就非常重要，是一个相当现实的替代方案，可以稍微缓解目前严重的交通堵塞，节省宝贵的时间。

当然，目前所有大城市，尤其是首都，都有飞行限制，很难引进低空飞行汽车。但是最近一家公司成功进行了历史性的试飞，验证了市中心内航空交通，也就是验证了低空飞行市场的可能性。它就是位于美国加利福尼亚的eVTOL公司，最近在韩国完成了第一次试飞。

2009年首次创业的该公司2012年与NASA签订合作伙伴关系，正式开始机体研发，3年后首次试飞成功。此后，通过不断招商引资，在4年后制作了验证量产可能性的原型，对此感兴趣的丰田加入了他们的事业进行了投资，2020年向美国空军获得了从生产设备到机体的安全性认证，准备正式商业运营。

他们开发的机体一次充电可以飞行约160公里左右，最高可以飞行320公里/小时。特别令人印象深刻的是，在中、低高度也能以非常低的噪音飞行。噪音是市中心飞行的最大障碍之一，这款飞机即使在噪音最严重的起降时，也只有不到65分贝的噪音。这只不过是一般交谈时产生的噪音而已。在巡航飞行过程中，机身内的噪音为45dBA。包括反映低噪音设计的转子设计在内，多亏了电动机，就像无人机一样，几乎不会对附近居民造成伤害，但可以快速飞行。

实际上，该公司已经获得了包括美国、迪拜在内的3个国家的航空资格证书，最先准备在韩国和日本试飞。以韩国为例，在位于全南的航空试验中心进行了测试飞行，在约200多名游客的聚集下，不仅证明了可以进行实际飞行，还证明了可以进行稳定的飞行，并顺利通过了约一周的各种资格飞行试验。

有趣的另一个事实是，该项目的合作伙伴之一就是韩国SK电信。据悉，SK在宣布合作伙伴关系之前已经向该公司投资了约1亿美元。不仅如此，韩华系统和韩国机场公社也与他们组成了财团，正在研究实际空中出租车的运行可能性。当然，目前还无法预测何时能实现商业运营，但考虑到国土交通部和机场公社一起参观了试飞，预计不久的将来将实现商业运营。

不仅是韩国，日本目前也对AAM（市中心内、市中心之间的航空交通工具）非常关注。实际上，大阪已经修改了法规，允许2028年左右实现商业运营。值得一提的是，该地区不仅受到日本内需游客的欢迎，而且受到海外游客的欢迎，因此期待能获得充分的营业利润。

而中国，低空飞行产业预计也会蓬勃发展，看来飞行汽车这个全新的赛道，也要卷起来了！